2020 RSV4 FACTORY 1100配上意大利國旗色。

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APRILIA RSV4相關內容：

APRILIA RSV4是一款採用V4引擎的超電，而V4引擎的優點是強勁馬力輸出及體積細小，特別適合跑車採用。耐何V4引擎的生產成本較直4引擎昂貴，所以只有少數車廠願意採用。屈指一算，APRILIA RSV4已推出11年，但V4引擎多年來都是999.6cc排氣量，原因低於1,000cc才可以參加WSBK(世界超級電單車賽)或各地SBK錦標賽。不過隨著APRILIA將焦點轉移到街道及Track Day玩具上，所以在2019年推出超過1000cc的RSV4 1100 FACTORY，馬力輸出高達217hp，車身更有一對MotoGP碳纖維定風翼，其它裝備如煞車卡鉗、前叉、尾避震及電子裝備等等都是頂級補品。(按下可收看2019 APRILIA RSV4 FACTORY 1100詳盡介紹)

2020 APRILIA RSV4 FACTORY 1100新加第二代Ohlins Smart EC 2.0電子前避震及電子單筒尾避震。

來到2020年，APRILIA為新款RSV4 FACTORY 1100加入最新版本的第二代Ohlins Smart EC 2.0電子前及後避震，而車頭的Ohlins釘把(防甩頭)也是由該套系統控制；事實上，這套裝備已經運用到其她牌子的超電身上，電子控制油壓比第一代聰明及成熟，讓一般騎士都能夠縮減圈速，因此吸引APRILIA投放至2020 RSV4 FACTORY 1100身上。

第二代Ohlins Smart EC 2.0電子避震如何運作？簡單來說是透過行車電腦收集的數據，例如車速、車身傾斜角度及煞車力及加速力度等等，即時改變避震的油壓，使車子在任何環境下行駛都有最適合的吸震性能，好像當騎士在高速下煞車攻彎，避震自動變硬，一旦在賽道上輾過凸凹不平路面對，電子避震立即自動調至相對軟的吸震性能，吸走引至車身出現強烈擺動的震盪。

電子避震的好處之一是方便騎士調校，萬一選錯設定都可輕易跳回預設模式。第二代Ohlins Smart EC 2.0擁有電腦介入的Semi-Active(半主動式)吸震功能，分別有A1、A2及A3供騎士選用。據廠方介紹，A1適合配置光頭胎及超平滑的賽道使用，A2則適用於有紋賽車胎及相對不平的賽道使用，而A3適合路面變化較大的街道使用。若然騎士不喜歡電腦介入吸震效果，可選用手動調校，同樣分別有M1、M2及M3三個模式選用。

新款RSV4 1100 FACTORY採用符合歐四規格，鈦合金製造的輕量化蝎子排氣管。

碳纖維MotoGP定風翼。

新款BREMBO STYLEMA煞車卡鉗及330mm浮動煞車碟，APRILIA更要求製造商把黑色物料混入煞車卡鉗內。

油缸多增碳纖部件。

Vespa GTS SuperTech 2020車【接受預訂$61,800】

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