- 撰文：Adam
- 上載日期：2020-03-27
Honda CB-F CONCEPT-史賓莎花復古概念車
基本資料規格表
燦基電單車行有限公司
近10年8年，復古車Hit到爆燈，市場競爭異常激烈，所以好多車廠都絞盡腦汁，嘗試從各方面找出新的復古元素開發新車。事實上，所謂復古車並不限制於英式造型，又或圓燈的大豬頭配鴨尾造型，其實HONDA在2017年展出的Neo Sports Cafe概念車中，已經告訴市場復古車都可以好科幻好新潮。最終，HONDA將Neo Sports Cafe市販化，並推出一門四傑的CB1000R、CB650R、CB300R及CB125R；最近，HONDA再獻新猷，發佈"CB-F concept"概念車，如果讀者是賽車迷，又或者是資深的騎士，相信對油缸的拉花不會陌生，又或者使你聯想起傳奇美國GP500車手-史賓莎。
F代表直列四汽缸，在70年代象徵高性能。
HONDA原定在3月舉行的第47屆東京電單車展(27-29日)及第36屆大阪電單車展(20-22日)展出"CB-F concept"概今車，但活動因肺炎疫症停辦，所以HONDA改由網上發佈。據HONDA表示，2019年是CB系列誕生60週年，因此製作"CB-F concept"紀念。回顧HONDA的歷史，首部CB是誕生於1959年的CB 72，採用排氣量247cc直2引擎。
而採用直列四汽缸的CB750F誕生於1969年，此車不但開創多汽缸年代先河，更被喻為現代超電的先驅。1980年，HONDA正式以廠隊身份參加美國AMA超級電單車賽，旗下的車手包括史賓莎（83/85年GP500世界冠軍），均駕駛CB750F廠車參賽，史賓莎不僅為HONDA奪得AMA史上首個分站冠軍，並且奪得多個歐洲SUPERBIKE比賽的分站冠軍；為此，在油缸上的反L型藍色拉花就成為了史賓莎花。往後推出的CB400F，不少拉花都有史賓莎花的影子。
而今次介紹的"CB-F concept"，油缸採用史賓莎花，其餘裝備與市販CB1000R大致相同，包括排氣量998cc水冷四衝程DOHC 16汽門直列4汽缸引擎及單搖避設計等等。至於"CB-F concept"最終會否市販化則有待車廠公佈。
美國傳奇車手史賓莎在1982年全身投入GP500前，駕駛HONDA CB750F廠車出戰美國AMA超電賽。由於史賓莎的成績出眾，該拉花就成為史賓莎經典標記。
1979 HONDA CB750F，已由舊款OHC四缸引擎升級至DOHC四缸引擎。
CB-F concept概念車改裝自CB1000R。
原裝CB1000R
(左)Honda在2015年展出的CB4 Concept概念車，（右）2017 Honda Neo Sports Cafe概念車
CB-F concept
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