- 撰文：Chario
- 相片提供：MOTOPLEX HK
- 上載日期：2020-07-31
2020 Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary - 10週年限量版抵港
基本資料規格表
2018 MOTO GUZZI V7 III CARBON碳纖版、SPECIAL、STONE - 復古V7車系
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
2020 Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary - 10週年限量版抵港 歐洲車價向來比日本車高，但是新一代MOTO GUZZI相對低廉，再者近年流行玩復古車，使MOTO GUZZI在香港前所未有受歡迎。MOTO GUZZI屬於PIAGGIO集團，旗下還有VESPA及APRILIA，前者主攻現代復古羊，後者主攻高性能跑車及NK車市場，MOTO GUZZI則主攻復古街車，可謂各司其職。
MOTO GUZZI的招牌是一隻展翅飛鷹，與「鷹嘜煉奶」相似，而MOTO GUZZI的特色是採用V2引擎配雙翼樑車架，但是引擎卻以橫置方向安裝在車架上，有別於傳統的直置式擺放，如果從車尾向前望，便會看見V型汽缸頂從車身兩側伸延出來，當你啟動引擎的時候，也會感覺到引擎的震盪有節奏地左右擺動。事實上，自上世紀60年代推出的第一代V7，V2引擎便以橫置方向擺放，現在卻成為MOTO GUZZI的傳統及特徵。
MOTO GUZZI跟好多歐洲車廠一樣，曾經歷多次倒閉，直至2004年獲PIAGGIO收購才穩定下來。2010年，MOTO GUZZI利用復古元素推出跑車版V7 Racer，繼而在2015年推出第二代V7 II Racer，及後在2017年推出第三代V7 III Racer，至於今次介紹的V7 III Racer 10th Anniversary特別版，是紀念V7 Racer誕生10週年。
2020 Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary
限量號碼在上眼鏡。(號碼由於私藏問題經過處理)
新款V7 III Racer 10th Anniversary的外觀與上兩代相近，不過採用全新設計的大豬頭，睹後鏡則設於窄軑把兩端，配合一體式賽車號碼牌及駝峰型鴨尾，還有一對鋼絲輪框，使Cafe Racer味道更濃。亦因為車子採用復古賽車的低軑把，闊度也較一般復古車低，所以乘座時較俯伏，突顯Racer味道。
賽車號碼牌貼有冧把7，代表V7型號，號碼牌更捆上意大利國旗色邊框，座墊則採用紅線縫紉，與火辣辣的紅色車架及尾搖臂互相呼應，配合電鍍油缸，更顯高貴。另外，雖然駝峰型鴨尾可以移除，讓車主輕鬆由單座變雙座，但是大傾角的尾座並不舒適。若果騎士經常雙騎，可以選購原廠雙騎座墊。
按照V7的傳統，V7 III Racer 10th Anniversary沿用雙搖籃式鋼管車架，全車的幾何與第二代V7 II不同，例如輪距由上一代的1447.8mm延長至新款1463mm，座高由上一代790mm輕微下調至770mm。廠方表示在維持靈活轉向同時，可提升直路行駛穩定性能，據資料顯示新設計的鋁合金腳踏位置也較上一代低及前。電子方面，車子擁有可開關的循跡系統及防鎖死ABS煞車系統。
Motogp Guzzi V7是指V型2汽缸引擎，744cc排氣量，馬力輸出52hp，採用俗稱行筷子的推桿式氣門，並採用與四輪相同的單塊離合器片配乾式極力子(電單車普遍採用濕式多片)。
LED頭尾燈組及LED指揮燈。
新款豬頭包圍。
設於手把軚的位置的睹後鏡。
回歸V7II全電鍍油缸連油缸皮帶。
LED頭尾燈組及LED指揮燈。
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
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