- 撰文：Adam
- 車輛提供：DUCATI HK
- 攝影：Hong
- 上載日期：2020-08-19
2020 DUCATI SCRAMBLER SPORT PRO - Cafe Racer概念設計的歐五新成員抵港
基本資料規格表
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由於復古車盛行，所以DUCATI以1962年面世的DUCATI Scrambler為藍本，在2015年推出全新Scrambler復古車系。回顧過去幾年，多款Scrambler先後湧現，款式之多更使人眼花繚亂，而DUCATI於2020年的農曆新年期間，推出新款Scrambler 1100 PRO及Scrambler 1100 Sport PRO。近日，以Cafe Racer概念設計的Scrambler 1100 Sport PRO率先抵港。
2020 DUCATI SCRAMBLER SPORT PRO - Cafe Racer概念設計的歐五新成員抵港
(左)Scrambler 1100 PRO / (右)更高規格的Scrambler 1100 Sport PRO。
正如前述，Scrambler版本眾多，而第一代Scrambler誕生於2015年，分別有Classic、Icon、Full Throttle及Urban Enduro，之後還有多個版本推出，例如與意大利太陽眼鏡牌子合作推出的Scrambler Italia Independent，限量1,077部，但統統都是配置803cc排氣量的風冷四衝程L2 Desmodromic 4汽閥引擎，這引擎的扭力相當充沛。
2016年，喻為入門版的Scrambler Sixty2面世，這個版本採用399cc的L2引擎，而馬力及排氣量最大的Ducati Scrambler 1100卻於2018年誕生，今次介紹的Scrambler 1100 PRO及Scrambler 1100 Sport PRO則屬於Facelift版，1,079c.c.的風冷四衝程V2 Desmodromic 2汽閥引擎也由舊款歐四規格提升至歐五規格。
2016 DUCATI SCRAMBLER SIXTY2-新手復古車
事實上，兩部新車的規格大致相同，如前述採用歐五規格的1,079c.c.的風冷四衝程V2 Desmodromic 2汽閥引擎，馬力輸出86hp / 7,500 rpm，扭力為88Nm / 4,750 rpm。編者駕駛過上一代Ducati Scrambler 1100，雖然扭力好強，但油門操控並不困難。此外，兩部新車使用相同的高拉力鋼管車架，以及配置Brembo M4.32B煞車卡鉗及直徑320mm煞車碟，尾是245mm煞車碟配單活塞煞車卡鉗。
與上一代Ducati Scrambler 1100相同，兩部新車採用電子油門，固此有三個馬力模式，分別是Active（活躍）、 Journey（旅程）及 City（市區）。安全方面則提供防止尾輪打滑的循跡系統，與及彎道式ABS，X英文字母的頭燈則改用黑色配色，新設計的排氣管為側置式雙響响，車牌架則設置於尾輪框後。
至於以Cafe Racer概念設計的Scrambler 1100 Sport PRO配置又闊又低的軑把，座姿無疑較俯伏，軑把末端裝上Cafe Racer風格的圓型睹後鏡，車身以光滑的黑色為主調，油缸拉上巨大1100光滑字樣。另一方面，車輛採用隱藏式煞車鋼候設定，相比舊款Scrambler的顯露式設定更簡潔。
裝備方面，Scrambler 1100 Sport PRO配置提供全調校功能的直徑45mm Ohlins倒立前叉，Ohlins尾避震則提供預載及回彈調校，比另一個版本規格更高。另一個版本Scrambler 1100 PRO的分別在於採用高軑把，座姿相對舒適，車身採用名為 "Ocean Drive"的車身配色，以及配置 Marzocchi全調校功能前叉及Kayaba尾避震，附預載及回彈調校。
Sport版採用收藏式煞車鋼喉，過去Scrambler的煞車喉管都是顯露式，模仿1962年DUCATI Scrambler。
1962 DUCATI SCRAMBLER ●美國歷來是全球最大電單車市場，1962年第一代SCRAMBLER是專攻美國市 場，1968年才在歐洲推出，1971年分別推出50、100及125版本，1975年停產。當年全球只有 10％馬路是柏油路，因此SCRAMBLER是一款闊軑把舒適型的多用途車種。
極具特色的X字樣頭燈，配以環型LED日光燈。
Scrambler 1100 Sport PRO配置Ohlins避震及低軑把。
Scrambler 1100 Sport PRO
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