（左）維那勒斯耗盡引擎要動用額外引擎，因此正賽維修區起步，使今年奪標機會大打折扣，（中）車隊總監Massimo Meregalli，因車隊成員在核酸檢測呈陽性，因此要隔離；（右）羅絲早前確診後，在最新兩次檢測呈陰性，可趕及週六（11月7日）重返賽道，但他已失去奪標希望。但相比HONDA缺少大哥馬坤斯助陣之下，YAMAHA形勢仍然樂觀。

【YAMAHA Vinoora 掀時尚話題】澳門躍馬車行

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過去幾日是YAMAHA MotoGP車隊多事之秋，先是被揭發在揭幕戰—西班牙Jerez使用違規氣門，繼而遭FIM扣減製造商績分榜50分及車隊績分榜20分，但監管機構認為YAMAHA車手在不知道情況下使用，因此逃過一劫，使車手榜績分原封不動，否則嚴重影響YAMAHA車手爭標機會；但另一邊廂的HONDA車手-A馬坤斯卻有不同看法，認為YAMAHA車手在知道的情況下仍然使用戰車，故此認為YAMAHA車隊是騙子。

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雖然YAMAHA表示「無心之失」，但此舉（使用違規氣門）被受批評，網民的看法大致與A馬坤斯一致。正所謂一波未平一波又起，違規氣門不僅無法拯救YAMAHA引擎的耐用度及可靠度，三位YAMAHA車手-羅絲、維那勒斯（Maverick Vinales）及摩比達里(Franco Morbidelli)的其中一部引擎僅使用一場比賽就提前退役  (每位車手今季限用5部引擎，一部引擎平均應付三場比賽)，因此不得不省住使用，藉著降低轉數延長壽命，維那勒斯在倒數第三場比賽更表示為了引擎的耐用度著想，必須在練習賽減少行駛里數（事實上在上回合阿拉崗站已開始省住使用）。

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但此舉起不了作用，因為維那勒斯已經耗盡今年引擎「儲備」，他說與其讓高耗損度的引擎冒著「爆偈」的風險，因此已在西班牙華倫西亞站出動第六部引擎練習（11月6-8日），明顯違規，後果是正賽在維修區起步。雖然維那勒斯暫列車手榜第三名，落後車手榜第一位SUZUKI車手-米雅(Joan Mir)19分，成為今季其中一位有望封王的車手，但是維那勒斯在最新訪問中表示今年的努力已付之一炬，並怪責YAMAHA錯誤理解引擎可靠度所致，使他失去爭標機會。而YAMAHA的奪標希望已落到兩位YAMAHA馬石油車手身上。

廠隊失利，兩位衛星車手暫列第二名的法比奧(左)及第四名的摩比達里(Franco Morbidelli)，已成為YAMAHA奪標希望。

另一波就是再有YAMAHA車隊成員需要隔離；讀者還記得10月舉行的法國站前夕，因其中一位工程師確診，導致五位有緊密接觸的工程人員自我隔離的消息嗎？在倒數第三場華倫西亞站進行得如火如茶之際，YAMAHA在11月6日發表聲明，指維那勒斯的其中一位車隊成員在核酸檢測呈陽性，而4位有緊密接觸的成員雖然在核酸檢測呈陰性，但都需要隔離，而其中一位是YAMAHA車隊靈魂人物，車隊總監Massimo Meregalli。

唯一好消息是早前確診的羅絲經過最後檢測後呈陰性，雖然羅絲未能趕及出戰星期五（7月10日）的練習賽，但他將會在星期六重返賽道練車。

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