- 撰文：Adam
- 上載日期：2020-12-03
2021 Ducati Monster+ / 徹底變款
基本資料規格表
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2018 DUCATI MONSTER 821－Facelift版
地址：新蒲崗彩虹道192號 旺景工業大廈地下F舖 電話: (852) 2708 4499
從第一代MONSTER 900在1993年誕生算起，MONSTER已經有27年歷史，成為了DUCAT歷史最悠久車系，當DUCATI在上世紀末陷入經濟危機期間，MONSTER更成為主要收入來源，因此MONSTER在DUCATI享有超然地位；在過去27年間，雖然MONSTER經歷多次轉變，但外觀總會保留著第一代MONSTER的神髓及影子，總之一看下去就知道是MONSTER，然而新一代MONSTER不僅全面改款，車體結構更棄用傳統的鋼管車架，轉變得非常徹底，正如廠方三番四次強調新一代MONSTER更細部，更靈活。而新一代MONSTER唯一不變，就是遵從「簡約」精神進行改造，這亦都是NK車的傳統精神。
MONSTER+，多了小風擋及多了單座尾冚。
MONSTER普通版不設小風擋，不設單座尾冚。
廠方請來意大利新星—Michael Ruben Rinaldi擔任主角，駕駛新款MONSTER。Michael Ruben Rinaldi替DUCATI奪得2020 WSBK獨立車手組別冠軍，2021年就會加盟DUCATI廠隊，成為DUCATI WSBK廠手。
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照片展示新車讓騎士雙腳更輕易著地。
MONSTER在「大包圍」的火紅年代誕生，DUCATI在當時反其道而行，棄用大包圍，車身一絲不掛，讓編織型鋼管車架及L2引擎裸露在外，所以又叫Naked Bike（裸露車），簡稱NK，再者MONSTER的座姿既畢直又舒適，車身沒有多餘裝飾部件，廠方稱之為簡約風，因此與大包圍跑車形成強烈對比。結果，MONSTER成功跑出，廣受車迷歡迎，而編織型鋼管車架與L2引擎的組合，成為日本車廠的模仿對象。
在過去27年間，廠方不斷強化MONSTER的性能，2001年推出的MONSTER S4更採用DUCATI 916超電引擎，MONSTER S4 R版更採用象徵賽車的單搖臂設計，外觀設計更逐漸走向充滿肌肉感的Streefighter風格，不再簡約。時至今日，MONSTER車系分別有MONSTER 1200 (1198cc)及MONSTER 821 (821cc)，而全新推出的MONSTER及MONSTER +就是取代後者。
今代MONSTER偷輕得十分緊要，比起舊款821輕了足足18kg，乾重只有166kg，濕重188kg，以排氣量來說比較輕盈。而偷輕的其中一項重點就是棄用傳統編織型鋼管車架，取而代之是鋁合金製造的Front Frame，亦即是Monocoque單體式車架，構造與同廠Panigale V4相近，而副車架及尾搖臂卻連接在引擎上，因此引擎同時扮演著車架角色（事實上舊款鋼管車架有異曲同工之妙）。新車架只有3kg，比舊款鋼管車架輕4.5kg，減少60%重量。
由於新款Front Frame體積細小，加上排氣管經過重新編排後，使車身闊度大幅收窄，編者身高約175mm，根據早前駛乘821的經驗來看，雙腳有輕微跳芭蕾舞情況，但估計新款MONSTER使雙腿更容易著地。新款MONSTER除了原來820mm座高，還提供一張降低至800mm座高的座墊，加上使用降低尾避震的工具，可讓座高下調至775mm。
貴為史上最輕MONSTER，新設計的輪框及鋁合金尾搖臂分別偷輕1.7kg及1.6kg，新款副車架改用強化玻璃纖維製造後，比舊款減輕1.9kg。
比舊款更輕的輪框及尾搖臂。
新、舊MONSTER轉變極大，而新款追求更輕量化及更纖巧車身體積，新款比舊款足足輕18kg。
今代採用新款Front Frame車架，加上排氣管重新設定後，車身更纖巧。
主車架採用與Panigale V4相同概念的Monocoque單體式車架。
賣弄纖巧身段的角度。
L2引擎充當車架角色，副車架及尾搖臂連接至引擎上。
副車架採用強化玻璃纖維製造。
指揮燈嵌入車身內，採用漸變發光，在電單車少見。
新款MONSTER改用937cc水冷四衝程Testastretta 11° L2 Desmodromic 8氣門引擎，最大馬力111hp @ 9,250rpm，最大扭力9.5kgm @ 6,500rpm，規格與新款DUCATI SUPERSPORT 950相同。新引擎達到歐五規格之外，比舊款821cc引擎減輕2.4kg，馬力卻增長2hp，當引擎轉數達到6000rpm，扭力較舊款增長20%，因此低、中段的加速力更強，在市區起步及行駛更有力，所以廠方表示新MONSTER大幅偷輕後加上纖巧的車身，以及扭力表現更佳，使玩樂性大增。而快排(包括升檔及退檔功能)就成為今代標準裝備。
廠方為提升新MONSTER的慢速易駕度，因此將軑把轉向角度增至36°(比舊款增加7°)，換句話窄路掉頭扭動軑把的角度更大更容易，冇咁容易跌車，改善MONSTER「冇軑」情況。此外，廠方將軑把後移7cm，使座姿更畢直更舒適，腳踏稍稍調低及移前，目的是增加雙腿的舒適感，無需屈得咁辛苦。
軑把轉向角度增加，慢車掉頭更容易。
前避震採用直徑43mm倒立前叉，沒有調校功能，單筒尾避震提供預載調校。煞車系統採用Brembo M4煞車卡鉗配320mm煞車碟，與舊款相同。 4.3吋TFT彩色液晶儀錶看上去與舊款相同，備有連接手提電話作通訊或選曲的Ducati Multimedia System多媒體系統。
電子方面，新款MONSTER擁有讀者耳熟能詳的功能；馬力模式分別有運動Sport、市區Urban及巡航Touring，循跡系統提供8段調校，3段調校的彎道式ABS，另增加彈射起步及防升頭系統。
DQS快排功能、DTC循跡系統、ABS彎道式防鎖死系統、DWC防升頭系統。
別樹一格的頭燈設計，盾牌型日光燈同樣獨特。
原裝喉富有改裝排氣管味道。
可另購的Cover kits 包圍套裝
可另購的Cover kits 包圍套裝
可另購的Sicker kits 貼紙套裝
可另購的Sicker kits 貼紙套裝
地址：新蒲崗彩虹道192號 旺景工業大廈地下F舖 電話: (852) 2708 4499
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