2021 Moto Guzzi V7 STONE/SPECIAL-馬力扭力齊升級

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撰文：Adam
上載日期：2020-12-16

基本資料規格表

MOTO GUZZI

2021 Moto Guzzi V7 STONE採用全LED燈具，大燈設有「英嘜煉奶」日光燈。

2018 MOTO GUZZI V7 III CARBON碳纖版、SPECIAL、STONE - 復古V7車系

2017 Moto Guzzi V7 III 50 Anniversario / Racer│第三代復古兵團│各限量1000台│閃亮與啞銀│空運抵港

2017 Moto Guzzi V7 III Stone - V7第三代新車抵港

2016 Motoguzzi V7II Stornello Limited Edition－復古越野SCRAMBLER

MotoPlex Hong Kong

九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon

Tel : 2385 0181

手執APRILIA及偉士PIAGGIO等多個牌子的PIAGGIO集團，在2004年收購Moto Guzzi之後，將其定位為復古路線，主力發展復古車市場，而Moto Guzzi近年卻食正復古熱潮，使收入增加，繼而推出多部復古車，當中最受騎士歡迎是V7車系。但隨著歐五排放標準在2021年全面實施，因此廠方必須提升V7的排放標準，順勢升級車子的性能，使馬力、排氣量及扭力齊升，車廠同時修飾一下車身細節。

MOTO GUZZI

標記與「英嘜煉奶」非常相似的Moto Guzzi，2021年就是成立100週年大日子，而今次介紹的兩部V7，前沙板都有100週年紀念貼紙。而第一代V7初見於1967年，V7是指車子配置V型2汽缸750cc引擎，車子的特色之一是V2引擎以橫向方式布置在車架內，因此從車尾欣賞車子，可看見V型盤頭從油缸底分岔出來，這種設計更成為Moto Guzzi最大特色。

2021 Moto Guzzi V7

今次介紹的V7，前沙板貼有Moto Guzzi成立100週年貼紙。

moto guzzi

V2引擎採用橫置式擺放 ,從後欣賞可以看見引擎頂從油缸底伸出來。

Piaggio將Moto Guzzi收購後，逐於2009年推出第二代V7 II，以及在2017年推出第三代V7 III，而每一代V7都有多個不同版本，以第三代V7 III為例，就有V7 III STONE、V7 III SPECIAL、V7 III CARBON及V7III 50週年記念版等等。

也許廠方為免型號變得更複雜，所以沒有將第四代V7寫成V7 IV，廠方索性化繁為簡，寫成V7便算，而廠方暫時公佈的2021 V7分別有STONE及SPECIAL兩個版本。

回顧一下舊款第三代V7的規格，配置744cc風冷四衝程90度V2引擎（每缸2汽門），馬力輸出52hp / 6,200rpm，最大扭力60Nm / 4,900rpm。而新款第四代V7卻轉用一台853cc風冷四衝程90度V2引擎，馬力增長至65hp（舊款52hp），比舊款增長超過25%，扭力提升到73Nm / 5,000rpm (舊款60Nm)，而80%扭力可於3,000rpm釋出，換句話新車的低、中段加速力比舊款更敏捷。事實上，新引擎是移植自同廠V85 TT。

moto guzzi

第四代V7為了應付更多馬力，相關裝備也作出改良，尾輪胎由舊款130/80-17提升至更闊的150/70-17，軸傳動也較舊款粗壯，雙搖藍鋼管車架最前端的鵝頸也獲得補強，新款Kayaba雙筒尾避震的行程及粗度，也較舊款長及粗。

此外，新款V7 STONE及V7 SPECIAL的細節都有分別，前者採用全LED燈具，車頭大燈更有「英嘜煉奶」日光燈，並採用LCD單圓儀錶，前叉蓋上風琴式防塵套筒及採用啞色排氣管。而V7 SPECIAL主打電鍍部件，配置電鍍鋼絲輪框、電鍍排氣管、電鍍避震彈簧、電鍍乘客手挽、電鍍睹後鏡等等，並配置懷舊麵包式座墊及指針式雙圓儀錶，而兩款車的最終規格仍有待廠方公佈。

2021 Moto Guzzi V7