- 撰文：Adam
- 攝影：Adam / Hong
- 上載日期：2012-11-18
2012澳門路達冠軍戰車全相－WSBK規格Honda CBR 1000 RR
基本資料規格表
.jpg) ●今年兩大高手路達及人島王麥堅尼斯同屬英國SMT車隊。 一如所料，路達再次奪得澳門格電冠軍，完成8冠的創舉，而他的隊友人島王麥堅尼斯再一次飲恨澳門，只能奪得第7名。他們今年獲得SMT英國BSB超電車隊邀請來澳，同樣駕駛WSBK規格的HONDA CBR1000RR參賽，兩台Superbike均擁有210匹馬力及頂級電子裝備。
年屆40歲的英國車手路達，是少數成功在賽道及街道獲得佳蹟的車手，仍然活躍英國頂級BSB的他，今年效力英國KAWASAKI MSS BATHAMS廠隊。今年再次在澳門揚威，証明寶刀未老，事實上路達多次以V2的Ducati及直4的Honda奪冠，去年也是憑Ducati 1098R奪標，即使今年駕駛Honda CBR1000RR，對他是沒有難度，因為他的座騎屬WSBK規格的戰車，加上非常熟識賽道，因此在一眾車手中絕對佔勢。至於麥堅尼斯的CBR1000RR，同屬WSBK規格，使用大量HRC部件，絕不下於路達的戰車。
何謂WSBK規格？
在今年製作的一系列澳門特輯中，本誌經常提到英國BSB規格，意思是使用統一行車電腦及限用各項電子裝備。而之前的賽例就是按照WSBK訂製，也就是說這次這兩位車手使用的2011版BSB戰車除了車架及引擎外殼，全車幾乎經過全面改裝，比原裝車多30-40匹的馬力輸出。
還有車輛使用非一般的行車電腦，並且騁請Ten Kate車隊電子工程師調較複雜的行車電腦。至於WSBK是甚麼，即是World Superbike，賽事使用我們可以購買的1公升跑車，包括CBR1000RR、R1、ZX-10R、GSX-R1000及1198R改裝而成的戰車。
.jpg) ●路達繼2004及2005後，再次以HONDA CBR1000RR奪得澳門格電冠軍。  ●這些WSBK規格的戰車，有多少是原裝部件呢。  ●明年路達的戰車將會是8 WINS。  ●今年是第三年訪問Oli Poyser，編者經常如實告訴不明白他的解釋，但他總是有問必答，能夠跟頂級工程師聊天獲益良多，並可以得知許多鮮為人知調校秘聞。他是今年澳門格電路達及麥堅尼斯的電子工程師，而他今年主要負責世界知名Ten Kate車隊的電腦調校，他也是豐田GT耐力賽電子技術工程師之一。讀者可回顧Oli Poyser昔日有關TC循跡系統如何運作的詳細訪問，因此編者不打算再詳述行車電腦部份。 .jpg)  ●編者跟Oli Poyser在路達的戰車旁聊天。  ●路達曾駕駛HONDA RC45、DUCATI 998、DUCATI 1098R及HONDA CBR1000RR參戰澳門。  ●除了Oli Poyser外，這兩位車隊大偈來澳多年，聽右方的大偈說居住在麥堅尼斯只有5分鐘步行的距離，由小看著他長大成人。
 ●路達的戰車，拆開包圍後，大家看到那裡是原裝部件？離合器桿？就連電子釘把(防甩頭)也改用機械式，無需電腦調校。  ●先看看路達的戰車，車頭是中樞神經，即俗稱的龍筋，連接著車身各感應器及行車電腦的電線，把資訊傳至在屏幕上，車輛使用告士禾夫(COSWORTH)電子管理系統，達WSBK系統的級數。  ●設置在頭尾輪連接TC循跡系統感應器、車身傾角感應、掣動及油門角度的感應器等等。  ●如何調校複雜的行車電腦，就要靠Oli Poyser跟車手商議後進行設定，然後編寫程式，提供車手兩至三個油門加速反應，即所謂Map。  ●現在市販車的TC及馬力選項，都是從賽車演變過來，路達沒有選用手指尾掣動桿系統。
 ●一目了然的賽車式儀錶板，現已成為街車的裝備。  ●儀錶板下的IMU( inertial measurement unit )慣性測量單元的系統，用作收集車輛傾則角度及加速產生G Force的數據，因為越多的參考數據，可以更準確計算出TC的介入時間。  ●這是HONDA CBR1000RR？  ●雖然不少人認為車隊來澳門旅遊，事實並非如此，身在其中可以感受到緊張氣氛。  ●經過重新調整的電子油門。  ●粗壯的上下眼鏡，前叉感應器、大散熱水箱、Superbike前叉及頂級剎車卡鉗等等。  ●使用原裝車架，同樣使用快速轉檔器，引擎內藏也進行大改，使用能抵受更大壓力的高級金屬部件。  ●像是普通街版尾避震，經過悉心調整，還有抗扭力極強的鋁合金尾擔。  ●中置式鋁合金油缸是Superbike指定改裝，可改善車輛重心。    ●這筒馬石油機油大約一千港元。  ●路達跟來自輪胎廠賽車部門經理交流，編者曾跟這位人兄聊天，問他人島使用的光頭輪胎跟一般賽道有甚麼分別，他說特製的人島胎中間的物料較硬，應付高速直路使用，有較佳耐用度及應負較凸凹的路面，胎邊的物料則分別不大。  ●Rutter路達花。    ●左是路達的戰車，右是麥堅尼斯。  ●路達出發了。  ●已成為人島傳奇的麥堅尼斯，是不少車迷的偶像，他是HONDA的忠實車手，雖然稱霸人島，但近年澳門總是欠缺運氣，今年只能奪得第7名。  ●麥堅尼斯。  ●麥堅尼斯。  ●麥堅尼斯的CBR1000RR同樣達到WSBK級數。    ●麥堅尼斯的CBR1000RR也是經過全改。  ●麥堅尼斯的CBR1000RR。  ●麥堅尼斯的CBR1000RR使用大量HRC產品。  ●看似原裝的HRC儀錶，最大分別是沒有紅區。  ●轉用更高級別的HRC行車電腦，電子釘把同樣改用機械式。  ●HRC行車電腦。  ●由電子改用機械式釘把。  ●看似比較簡單的電子設定。  ●不要給尾擔的外型騙到，是HRC給廠車用的尾擔。   ●快拆式裝置，方便更換輪胎等等。  ●麥堅尼斯戰車的快速電子轉檔就是靠這個小屏幕進行調較。  ●大偈正按裝尾避震的連桿。  2012澳門格電總成績  |
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