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2021 KYMCO DTX360 大羊也玩「輕越野」

早前於台灣「Time to Excite」發佈的全新「大羊」2021 KYMCO DTX360，以強調公路和輕越野為主題，新車準標配置Keyless、TCS循跡系統，以及LED彩色中控儀電子屏幕表板，一如既往，實用性高，時尚造型，大大提高用車時的玩樂感，以及增加車迷入購意欲。

台灣自動羊生產已經進入自主創新及工藝成熟時代，屢有佳作，早已引起歐日不少玩家爭相入購了，全新版KYMCO DTX360更知用家所需，不斷在已有車款上力臻完美，相信不少玩家也發覺，近年台灣自動羊入購標準再不是因為便宜，而是真的好用、耐用和實用，就以今天為大家介紹，以「輕越野」為主題的DTX360為例，未推出已經引起玩家們的廣泛關注。

2021 KYMCO KRV 180-棍波車結構綿羊

更能適應崎嶇不平路況
其實這部DTX360大羊（以台灣標準，250-400cc已定位為大羊Maxi Scooter了）主要是滿足出口需要，特別是歐洲地區，價廉物美且擁有足夠動力的大綿羊就只有選擇台灣的了。正好近年KYMCO積極開拓大容積自動羊市場，於歐洲及亞洲已是知名品牌了。說回新車吧！DTX360走的所謂「輕越野」路線，其實就是車身結構比一般綿羊更能適應崎嶇不平路況，尤其是更有實力走進鄉間沙塵土礫道路，加上機器馬力提升，在更換合適輪胎後是可以挑戰稍為挑戰一下較為好玩的越野路段呢！

玩開台灣綿羊的朋友都知道，外型比實力更能打動買家歡心，所以新車在很多方面可謂成功捕捉到車迷的喜好，首先車頭設計以更COOL的鷹咀造型，配上外形有點少凶的車頭燈，就像一頭「憤怒鳥」確實有點吸睛。另外，有個性的尾燈設設，也是其中一個引人入勝的賣點呢！說到標準配置更是盡力做到最好了，配備自家研發的TCS循跡控制系統，高速走彎效果明顯，特別是走下坡彎路時，更能劃出完美彎向軌跡。

實華兼備的佈局
為了貼合其「輕越野」定位，所以主車架剛度提升，行走顛簸路段更顯扎實功架。在正常公路行駛時，加速和減速相比，急煞的安全更重要，所以新車標配也包括ABS防鎖煞車。尾懸掛採用更扎實的雙筒吸震，增加乘載能力之餘，原廠搭配聲稱的多功能輪胎，不單塑造出輕越野氛圍，而是實華兼備的佈局。

KYMCO DT X360以「Adventure Crossover」為核心理念，搭載具有越野風格的前後泥擋，以及能夠提昇在崎嶇路面時程時，操控靈活性的寬把手，與對於舒適度、視野皆有正面幫助的高座鞍，還加上輕量化輪圈設計，無論是在市區日常騎乘、快速公路出遊，或者較為惡劣環境行車，都能勝任。

總結：
在市場眾多競爭對手當中，多一份先進設備，就更能吸引玩家入購意欲，所以DT X360除了配備略為豪華的TCS循跡系統（TCS開關掣設在左軚杆上，啟動方便）和標準配置ABS外，當然少不了多功能的Keyless開鎖掣盒，再加上科技感十足的彩色LED儀表，最後車身造型以黑底橙線包裝，既實用便又有型的DT X360已萬事俱備，就等備買家了。

科技感十足的彩色LED屏幕儀表板。

TCS循跡系統開關掣設在左軚杆上，啟動方便。

座位下的儲物空間可放置兩頂全面頭盔，相當實用。

Keyless 無匙著車。

前後碟煞，配置ABS防鎖死煞車系統。

前置儲物空間，備有兩個位置的USB充電位，實用設定。

全車採用LED燈組，前後LED指揮燈均內置於車身內。

水冷四衝程OHC單汽缸4氣閥320.6cc引擎。

雙筒彈簧吸震尾避震。

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2021 KYMCO KRV 180-棍波車結構綿羊