- 撰文：編輯部
- 車輛提供：文偉電單車中心
- 攝影：Hong
- 上載日期：2021-04-15
2021 TRIUMPH BONNEVILLE STREET TWIN ABS 古典新派新色抵港 - 符合歐5廢氣排放規格
基本資料規格表
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 香港堅彌地城海旁33號地下6號舖
電話：852 - 2567 5707
2021 TRIUMPH BONNEVILLE STREET TWIN ABS 古典新派新色抵港 - 符合歐5廢氣排放規格 TRIUMPH BONNEVILLE是一個擁有超過半世紀歷史的車系，而最新款的TRIUMPH BONNEVILLE STREET TWIN ABS是一部採用現代科技的現代經典復古車，外型歷久常新，永不會過時，基於用家對性能的追求與環保概念復刻版跑車也來一回大變革，但保留大家熟悉的形象，原先的機油輔助冷卻的風冷式865c.c.雙汽缸四衝程引擎已變身為900c.c.水冷式四衝程並列雙汽缸8活門SOHC雙平衡軸引擎。
繼2016年款及2019年改款後，2021 TRIUMPH BONNEVILLE STREET TWIN ABS 更重新設計引擎，達至符合歐5廢氣排放規格。除此之外，採用新鑄式的前後合金輪框，並採用加厚座墊，提高舒適度，而簡約線條的拉花設計，切合復古街車的風格。
2021 TRIUMPH BONNEVILLE STREET TWIN ABS 引擎經過重新調校，壓縮比為 11.0:1，在最高馬力上 65ps/7,500rpm，而最大扭力維持8.16kg-m/3,800rpm，，依然維持低轉速高扭力的引擎設計。與始同時，還加入了Street(街道)及Rain(濕地)兩個駕駛模式，讓騎士因應需要選擇馬力，在雨天駕駛時也有更安全的設定。
新款BONNEVILLE STREET TWIN ABS選用了新的 Brembo 4活塞前掣動卡鉗及全款的KYB 41mm前叉，提升掣動性能及控制感。還有座椅增加厚度，令座姿更符合人體工學，更舒適，更利於長途駕駛。前後同樣採用10柱式合金輪框，但新款外觀設計更為美觀。
車身裝備
那高拉力鋼管雙下環抱式車架乃全新設計，正好切合那戓70度水冷並列雙缸高扭力引擎的需要，簡單直接去形容就是更具靭力與高強度，帶來更理想的行車和操控性，燃油噴注系統結合電子油門"ride-by-wire"令油門更精準，帶來爽快加速反應。Traction Control循跡控制與ABS防鎖死剎車已成標準設備，多功能數碼式咪錶，在現代化之間同時保留了古典味道。為了照頧繁忙的都市人，座鞍底下設有USB充電插頭，方便用家。
採用新鑄式的前後合金輪框。
平實簡約的全新的KYB 41mm套筒前叉與雙筒式油壓彈箕尾避震經濟實用之餘更省生產成本，對於並非強調大馬力車子足以應付。310mm/255mm頭尾鑽孔煞車碟配合先前的ABS裝置，前者Brembo 4活塞固定卡鉗及後者Nissin 2活塞單向浮動卡鉗，剎車鋼喉是廠方一貫作風，今回也不例外。
此車最特別是採用18吋頭輪圈，目的是帶來原汁原吱的古典車子的轉向感受，對於習慣使用17吋頭輪圈的用家，需要一段少少的磨合期，而尾輪則沿用流行的17吋輪圈，相對900c.c.級別車子，216kg濕重中規中矩，質量太輕的車子並不太合適於長途巡航。更有甚者，廠方備有變身套裝令此車隨時改成Scrambler式樣，到時又是另一番景象，一機二味式多味，這是近年大部份生產商流行的玩意，將主架與引擎發揮至極限，用到盡，就如大部份老闆對伙記......
總結
座椅增加厚度，令座姿更符合人體工學，提供更舒適度，更利於長途駕駛。
●復古與時代品味結合的咪錶。
BONNEVILLE STREET TWIN ABS選用了新的 Brembo 4活塞前掣動卡鉗。
255mm剎車碟配Nissin雙活塞浮動卡鉗，附ABS
●復古套筒前叉。
香港堅彌地城海旁33號地下6號舖
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