- 撰文:編輯部
- 車輛提供:文偉電單車中心
- 攝影:Hong
- 上載日期:2021-04-27
基本資料規格表
2021 TRIUMPH BONNEVILLE STREET TWIN ABS 古典新派新色抵港 - 符合歐5廢氣排放規格
香港堅彌地城海旁33號地下6號舖
電話:852 - 2567 5707
2021 Triumph Bonneville T100 - 歐五排放規格的復古街車 2021年Triumph Bonneville T100是新改款的型號,其馬力、性能及規格均有所提升。新T100引擎採用900cc水冷SOHC 8V直二引擎,符合歐五排放規格同時,馬力提升10ps,紅區提高了500rpm,最高馬力65ps / 7,400rpm及最大扭力為80Nm / 3,750rpm。而且引擎重量亦所減輕,油門響應性更高、轉速提升更迅速。
新T100採用了新型規格更高的41mm套筒前叉及Brembo 雙活塞前掣動卡鉗,提供更的的掣動力、更佳的控制性及舒適度。外觀上,T100引擎殼及凸輪軸蓋均有黑色塗層處理,並選用新款的儀錶板。還有,Traction Control循跡控制、ABS防鎖死剎車及torque assist clutch 扭矩輔助離合器等,已成為Bonneville系列的標準設備。
新款的儀錶板。
新型規格更高的41mm套筒前叉及Brembo 雙活塞前掣動卡鉗。
引擎殼及凸輪軸蓋均有黑色塗層處理。
BONNEVILLE光輝的歷史 上世紀30-60年代,英國成為電單車王國,凱旋TRIUMPH的電單車不論在格蘭披治或街道上均取得卓越的成就。在50 年代尾面世的TRIUMPH BONNEVILLE更成為電單車界經典之作,經歷超過半個世紀,使用直列2汽缸的BONNEVILLE依然存在,排氣量也由原先的650cc提升至 865cc,而現今所講的復古車,外型多是複製自TRIUMPH BONNEVILLE。
時代不同了,早陣子細排車的選擇銳減,雙缸650街車成為不少新牌「起標」首 選。但舊時見到車手駕駛雙缸的650,自然地對他肅然起敬。要追溯TRIUMPH BONNEVILLE的歷史,必須從1953年推出的TRIUMPH TIGER 110講起,此車當時是使用俗稱筷子的OHV直列2汽缸引擎,650cc排氣量,相對當時的電單車擁有輕量化及短輪距的優點,因此創造出多項最高車速及耐用性記錄。
彪炳的成績包括在1956年進行激改的TIGER 110(簡稱T110),在美國猶他州的鹽湖(BONNEVILLE)創造出全球最快的345km/h車速。為了紀念光輝的歷史,TRIUMPH在 1959年推出以BONNEVILLE命名的TRIUMPH BONNEVILLE T120,此車不但在美國熱賣,還成為高性能的代名詞,據講車輛無須改裝也可輕易加速至超過180km/h,此車進一步穩固英國電單車王國的美譽。
只可惜不進則退,保守的歐洲車廠多年來視東瀛的電單車華而不實,而本田在 1969年推出的直4先驅-CB750F,幾乎把整個歐洲電單車工業吞噬。TRIUMPH也迫於無奈與英國另一品牌合拼,雖然其後針對日本車而推出同樣 750cc的BONNEVILLE T140,但受到銷售手法、工會罷工及車輛質素影響,導致車輛嚴重滯銷。
上世紀80年代尾幸得到商人John Bloor注資,TRIUMPH才可以翻生,車廠還向日本牌子取經,利手先進技術生產電單車。為TRIUMPH立下汗馬功勞的BONNEVILLE,車輛也由750cc提升至790cc,但自2007年起推出的BONNEVILLE,不但增至865cc,還配備電子燃油噴注供油,更重要是保留上世紀50年代的外型,是真正復古車。
2021 Triumph Bonneville T100 - 符合歐五排放規格的復古街車
復古圓型頭燈及圓型指揮燈。
油缸容量 14.5升。
41mm 套管前叉
最高馬力65ps / 7,400rpm及最大扭力為80Nm / 3,750rpm。
255mm煞車碟配Nissin雙活塞卡鉗。
香港堅彌地城海旁33號地下6號舖
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