Dynavolt Triumph 765—為出戰世界WorldSSP(600 SUPERSPORT)舖路

首頁 > 新車介紹 >Dynavolt Triumph 765—為出戰世界WorldSSP(600 SUPERSPORT)舖路

撰文：Adam
上載日期：2021-04-30

基本資料規格表

triumph 765

意大利SPARK鈦合金全梳賽車排氣管-消聲器僅0.7kg

意大利SPARK排氣管-鈦合金全梳排氣系統

意大利車手Enea Bastianini-煞科戰摘下2020 Moto2世界冠軍

MOTARD TECH

地址：九龍牛頭角定富街96號地舖／查詢電話Tel：2628 1096

KAWASAKI NINJA 400—意大利SPARK MOTO GP碳纖消聲器~

一般來說，SUPERBIKE是指採用四缸引擎的公升級跑車，SUPERSPORT就是採用四缸600cc或3缸675cc的跑車；而一手將SUPERSPORT這個Class捧紅是1999年誕生的第一代YZF-R6，其後HONDA於2003年推出尾排設計的CBR600RR，廠方強調車子的設計概念源自RC211V (HONDA MotoGP戰車)，此車將SUPERSPORT的熱潮進一步升溫。

正式SUPERSPORT跑車定義：
採用四汽缸引擎，排氣量400cc-600cc
採用三汽缸引擎，排氣量500cc-675cc
採用二汽缸引擎，排氣量600cc-750cc

KAWASAKI亦唔執輸，於2009推出全新ZX-6R Ninja之後，其脫胎換骨的性能將SUPERSPORT的受歡迎度推向另一高峰。然而回望過去兩年SUPERSPORT的發展，隨著YAMAHA宣佈停產R6，新款HONDA CBR600RR只可在仍然實施歐四排放標準的國家及地區出售（已實施歐五的歐洲各國禁售），正好反映SUPERSPORT的熱潮已冷卻下來，甚至成為夕陽Class，所以車廠多年前已經停止發展600跑車的引擎。

WORLDSSP

世界賽-WorldSSP(600 SUPERSPORT)勢必改革，相信在2022年起會有新景象。

至於使用SUPERSPORT跑車的世界賽-WorldSSP(600 SUPERSPORT)，主辦單DORNA又如何應對這個夕陽Class帶來的衝擊？事關車子停產或車子變款的速度停滯不前，會導致參賽車款愈來愈少，不變的外型也對車迷來說欠缺吸引力，收看比賽的人數自然下降；DORNA為了讓世界賽WorldSSP可以持續發展，所以與英國MSVR (英國600 SUPERSPORT比賽及英國超電等的營運商) 達成協議，利用2021年舉行的英國600 SUPERSPORT比賽為試驗場，測試與TRIUMPH合作生產的3汽缸765戰車，與四缸600戰車的差距。

兩位落場車手分別是前世界WorldSSP(600 SUPERSPORT)英國車手-Kyle Smith及美國車手Brandon Paasch ，車隊則獲得DYNAVOLT、SPARK排氣管及GIVI等贊助。如果測試結果正面，該戰車很大機會在2022世界賽WorldSSP亮相，以填補逐漸減少的車款，DORNA也希望透過今次測試，鼓勵車廠開發同級街車參賽。

如果有收看MotoGP及Moto2的車迷，對於TRIUMPH的3汽缸765cc引擎絕對不會陌生，因為自2019年起，TRIUMPH取代HONDA，成為Moto2賽事獨家引擎供應器，換句話所有車隊清一色使用TRIUMPH提供的3汽缸引擎，而該引擎是移植自市販版Street Triple RS，然後加以改良。事實上，TRIUMPH為了慶祝成為Moto2引擎供應商，因此在2020年推出了限量啡呤版DAYTONA MOTO2 765，但是包圍設計與今次介紹的落場版稍稍不同。