- 撰文:Adam
- 車輛提供:泰力摩托車中心
- 攝影:Hong
- 上載日期:2021-06-16
基本資料規格表
2021 MEGURO K3-川崎KAWASAKI復古車 公佈售價HK$110,000
KAWASAKI吞拼目黒製作所(MEGURO Manufacturing )之前採用的舊商標。 大部份都是漢字,相信讀者一目了然: 登錄商標 傳統信賴 川崎航空機工業株式會社 創業一八七八年 明治十一年 株式會社目黑製作所 創業一九二四年大正十三年
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
多年來,復古車市場平穩地發展,但是過去10年卻急速地發展,導致市場競爭異常激烈,因此各大車廠努力不懈地尋找有市場價值的復古元素,開拓有別於對手的復古系列。較早前,KAWASAKI將大半世紀前買下的MEGURO Manufacturing Coメグロ(目黒製作所)重新註冊,看來有新動作,而KAWASAKI在2020年11月17日公佈新款MEGURO K3,但是新車的車身沒有KAWASAKI的商標,取而代之是MEGURO Manufacturing的傳統商標,車輛的基本結構與2021 KAWASAKI W800相同。近日,這台2021 MEGURO K3 川崎KAWASAKI復古車;亦正式抵港。
2021 MEGURO K3的結構與2021 KAWASAKI W800相同,只是油缸上的商標不同。
舊款2018 KAWASAKI W800
MEGURO Manufacturing Coメグロ(目黒製作所)是一間在1924年成立的日本電單車廠,早年因投資哈利電單車而取得造車技術,逐於1937年生產第一部電單車,型號是MEGURO Z97,採用單缸500cc引擎。二戰後,日本經濟簫條,人們對廉價交通工具需求甚殷,然而MEGURO的售價偏高,導致銷售每況愈下,瀕臨倒閉邊緣之際,幸得到KAWASAKI出手,在1960年注資才渡過難關。
事實上,KAWASAKI在二戰後禁止生產飛機,旗下的"KAWASAKI AIRCRAFT川崎航空機工業" (現更改為Kawasaki Aerospace Company) 必須另覓出路,因此看中MEGURO製造電單車的豐富經驗,繼而在1960年注資,4年後在1964年,KAWASAKI全面收購MEGURO,隨後推出的電單車都換上新商標。
MEGURO傳統商標。
KAWASAKI吞拼MEGURO,然後採用"KAWASAKI AIRCRAFT川崎航空機工業"新商標,在H2車頭都可看見。
KAWASAKI在1960年注資MEGURO,同年推出MEGURO K1(左)、1965年推出的KAWASAKI 500 MEGURO K2(右),傳動箱擁有KAWASAKI的商標,車子仿製英國BSA。
如前所說,2021 MEGURO K3的規格與2021 KAWASAKI W800相同,最大分別是油缸更換了傳統MEGURO商標,此車的原型車可追朔至1960年推出的MEGURO K1 及1965年推出的KAWASAKI 500 MEGURO K2(採用直列2汽缸引擎),兩部車的設計均啟發自英國BSA。而日後推出的KAWASAKI W650及W800,都是啟蒙自KAWASAKI 500 MEGURO K2。
新款2121 MEGURO K3採用773cc風冷四衝程直列雙汽缸SOHC 8汽門引擎,而引擎外殼的長管型金屬捧其實是軸傳動(並非鏈傳動),使引擎看起來像使用俗稱行筷子的OHV頂置式氣門機構,但實際上仍然是SOHC(單凸輪軸),引擎配置濕式多片5前速波箱,使用又輕又能夠舒緩引擎煞車的滑動式離合器(Assist & Slipper Clutch),馬力輸出52ps / 6,500rpm,扭力6.3kg-m/4,800rpm。
舊款KAWASAKI W800配置前碟尾鼓的煞車系統,但隨著新款2021 KAWASAKI W800升級,MEGURO K3也採用效佳的掣動系統,前掣動是直徑320mm煞車碟配兩活塞煞車卡鉗,尾採用直徑270mm煞車碟,前19吋、尾18吋輪框不變,而頭燈及指揮燈均為LED,使用電撻著車,全車保留傳統英式電單車設計風格。
2021 MEGURO K3(左)與1965年推出的KAWASAKI 500 MEGURO K2。
KAWASAKI同時推出一系列MEGURO服飾。
風箱外殼及電池箱外殼都有メグロ商標。
儀錶都有メグロ商標。
現代化的LED大燈及指揮燈,配置懷舊風琴式套筒前叉。
320mm鑽孔碟配兩活塞煞車卡鉗,配19吋鋼絲輪框。
懷舊味極濃的電鍍油缸及風冷直二引擎。
古色古香排氣管配鋼絲輪框,懷舊絕配。
尾避震提供預載調校。
270mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗
原車附有泊車大架。
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd.
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