2021 SUZUKI GSX-S1000-車身纖巧的直4公升級Streetfighter

日版 2021 Suzuki SV650 ABS 二十二年不斷改進
售價HK$65,800

記得第一代鈴木SV650於1999年首次出現在世人面前，就已經獲得了當年美國年度中型街車金獎，從那時起，這款標誌性的電單車在不斷改進，同時仍然體現了其活潑好動的中型V-twin跑車才能提供的玩樂個性。時隔22年，今年SV650仍然不斷改進SV650，全新日版，推出標配ABS版本，同時擁有一台亮眼的動力裝置，該動力裝置具有令人驚訝的性能、低排放和出色的燃油經濟性，提供玩家更多的運動、刺激的駕駛體驗。

全新日版SV650 ABS靈巧的車架，在攻彎時可實現令人興奮的傾斜角度，而一對四活塞、配備ABS的Tokico制動卡鉗，型提供出色的制動力。2021 SV650 ABS黑白車身覆蓋在明亮的紅色網格框架上，在匹配的鑄鋁的車輪上滾動。這一驚人的外觀和風格，加上閃閃發光的性能，提供了一個令玩家愛不惜手的附加價值。

攻彎時有足夠的飛跪角度

日版2021 SV650 ABS的珍珠白和反光黑車身配有塗有紅色金屬漆的車架和車輪。令人目眩的是，格架車架由高強度鋼管製成，因此它有助於摩托車的低重量和裝飾作用。車身設計十分美觀霸氣，同時有助於舒適性和機動性。上移的排氣管及其消音器位置確保攻彎時有足夠的飛跪角度。

再來看看其第二點題的是其前輪290mm浮動不銹鋼雙碟配Tokico四活塞卡鉗，制動盤，實現卓越的制動性能。緊湊型防鎖制動ABS，使制動性能與可用牽引力相匹配。它的一台645 cc水冷四衝程90度L型雙汽缸DOHC引擎，也作了輕微的調整，能令它在由怠速下平穩地拖動到10,000轉，全靠一組先進的EFI系統SDTV，該系統擁有鈴木自行研製的低轉速輔助功能，該功能可在起動和低速運行期間無縫調整引擎轉速，以平滑動力輸送，並幫助消除騎手使電單車因轉速不當下熄火的可能性。

電子屏幕錶板

全新日版SV650 ABS同時擁有一套根據路面條件，例：濕滑狀態、沙石或不平的道路急煞的智能ABS系統，可自行判斷制動距離。但它亦並更高級的轉彎ABS制動，它無法因轉彎時急煞引起的車輪打滑。請小心駕駛，不要還要奉勸一句，不要過度依賴ABS。

三款車身配色，而三部鋼管車架配色亦有所不同。

首次套用在中型街車上的優質配置

說回它的一台新調整的機器，一台645cc L Twin可產生強勁扭矩和充沛的馬力，但同時進一步符合最新的排放要求，換言之保存了實力同時又環保。90度L-twin配置具有完美的平衡性，因此不需要重型動力消耗平衡設計。節能型引擎具有獨特的活塞，通過使用有限FEM分析設計，以實現最佳剛度和重量。每個活塞裙邊都有一層特殊的樹脂塗層，其他滑動部件都鍍錫以減少摩擦和提高耐用性，這可算是鈴木摩電單車首次套用在中型街車身上的配置。

鈴木創新的L形活塞環有助於減少漏氣，減少排放，提高燃燒效率。採用複合電化材料（SCEM）電鍍氣缸減少摩擦，提高傳熱和耐久性。兩個氣缸蓋均採用鈴木原裝雙火咀技術，以提高燃燒效率、更好的燃油經濟性和更清潔的排放。燃油噴射系統採用鈴木創新型鈴木雙節流閥（SDTV），帶有39 mm節氣門體。輔助節流閥由伺服電機控制，以實現平穩的動力輸送和最佳的燃燒效率。

鈴木的專利節氣門體集成怠速控制（TI-ISC）簡化了啟動，穩定了機器的怠速，並有助於降低排放。該系統結構緊湊，重量輕。引擎控制模組（ECM）提供最先進的引擎管理，並具有增強的設置以適應進氣和排氣系統，從而實現更好的燃油經濟性和線性油門回應。先進的電晶體點火控制編程有助於為四個銥合金長壽命火咀保持更精確的點火正時。

令傳動變速獲得更快更輕效果

高效散熱器採用大型冷卻風扇，具有卓越的冷卻能力。為了進一步控制溫度，發動機還配備了一個緊湊輕便的冷卻液冷卻機油冷卻器。緊密傳動比、六速變速箱具有精心選擇的傳動比，同樣適用於通勤或激烈駕駛。濕式多片離合器具有精確推杆驅動，以實現輕拉力和一致的釋放點。

全新日版SV650 ABS小巧輕便的車架，覆蓋著纖細的車身，打造出一款靈活有趣的600級街車，可在各種街道上行駛，如城市交通、公路、鄉村道路和蜿蜒道路。SV650 ABS的準備裝備重量為198kg。高強度鋼格架式車架是它的智能控體重的關鍵。油缸又短又窄，但仍然保持14.5升容量。超薄的油箱和座椅接頭有助於騎手在停車時更好地接觸地面。

復古圓型大燈。

直徑41mm正立前叉，行程125mm

油箱容量 14.5升

直徑290mm雙碟配對向四活塞卡鉗，標配ABS

645 cc水冷四衝程90度L型雙汽缸DOHC引擎

單碟配單活塞卡鉗，標配ABS

七段預調單筒連杆式吸震

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