- 撰文:升文
- 車輛提供:文偉電單車中心
- 攝影:Hong
- 上載日期:2021-10-07
基本資料規格表
香港堅彌地城海旁33號地下6號舖
電話:852 - 2567 5707
2021 SUZUKI BURGMAN 400 - AN400愈來愈有質感的演變 已於近期推出的2021年版Suzuki AN400,可說是在全球的銷量上,已經是同級最強皇者之一了,過往它的一系列AN型號,無論是技術上或騎行功能上,和市場上同級對手當中,已獲得不少世界最優雅運動型自動綿羊的聲譽。最新版AN 400可說是修身俐落,廠方表示:採用全新的啞光塗裝,結合藍色車輪和座椅縫線,令其公路運動傳統,變得愈來愈有質感了。
2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure 日系中量級歷奇巡航電單車
2021 SUZUKI AN400 備有啞黑色及大熱的水泥灰色。
全新版Suzuki AN400車頭燈和尾燈全採用LED物料,這已是各領域新車的標準配置了,雙前燈和尾燈設計與優雅光滑的車身配合。而儀錶則採用了更具功能性的設計,可以清楚地顯示行駛里程和即時燃油消耗量,這將有助於騎士掌握全車狀況。
改良了DOHC和雙火咀點火
2021版AN400現在配備了一個可供騎士選擇的(Traction Control)循跡系統,該系統可讓騎士在各種路況下更安心地發揮。鈴木的易啟動系統(Easy Start System)現在是標配設備了,因此,瞬間按下啟動按鈕即可啟動引擎,同時更新的燃油噴射系統(fuel injection system )在所有條件下保持穩定(特指低溫季節)、平穩着車。
新車採用大直徑15英寸鑄造前輪圈在增強視覺外觀的同時提供出色的穩定性,並配有一對260mm的雙碟制動,而13英寸後輪圈則配有直徑210mm液壓單碟,加上標配的(ABS)系統,每秒監控車輪速度和液壓數百次,以提供與可用牽引力匹配的制動力。
一對260mm的雙碟制動,附ABS
慳油大過天
正如前面說過,全新添加的Easy Start System和Traction Control可通過更新的儀錶板進行監控。運動型修身車身設計,有助減低風阻,加上採用先進的LED照明,以及寬敞的座鞍及鞍下儲物空間,附加兩個給多種電子設備使用的電源插座,就值得通勤一族提供理想的代步方便了。
特別一提的全新的是Traction Control系統雖然不能替代駕駛人的油門控制。但當駕駛人攻彎或踩下制動器時,能提供更穩定的行駛弧線,但駕駛人自己仍要掌握分吋,以防止前輪失去抓地力。另外,根據路面條件,例如:潮濕、鬆散或不平的道路,配備ABS的車輛的制動距離可能比未配備ABS的車輛長。ABS無法防止轉彎時制動引起的車輪打滑。請小心駕駛,不要過度依賴ABS。
供最佳的燃燒效率
更新的凸輪軸正時減少了氣閥重疊,進一步提高了燃燒效率,幫助AN 400符合全球排放標準。新的10孔噴油器提供更細的燃油噴射,更好地與進氣結合,提高燃油消耗和整體性能。
經過改進的鈴木電噴系統控制(Suzuki EFI system)脈衝二次空氣噴射(Pulsed Secondary Air Injection,PAIR)系統,接收來自配備催化的廢氣O2回饋,以提高燃油效率,幫助AN400輕鬆實現排放達標。排氣催化是一種新型設計,內部結構為蜂窩狀,採用獨特的金屬催化載體,以擴大其淨化排出廢氣的能力。
啞黑色及大熱的水泥灰色的AN400均備上藍色的前後輪框。
一部為日常通勤而生的城市代步車
除此之外,引擎控制模組(Engine Control Module,ECM)經過更新,可為新的牽引力控制*系統以及簡易起動和自動怠速控制(ISC)系統提供快速、平穩的操作。自動怠速控制(Idle Speed Control,ISC)系統始終確保正確的引擎怠速,即使在冬天下撻車也表現爽快。
T形手柄泊車掣。
一個易於操作的T形手柄,方便泊車之餘,新設計泊車杆位於中控台下的前柱附近,以防止泊車時誤觸接啟動。上翹的風擋從各個角度都具有裝飾外觀,同時提供最佳防風效果和清晰的道路視野。充足的行李空間包括:座鞍下的42公升儲物箱,足夠放兩個頭盔,另外兩個前部儲物箱用於存放小型個人物品。方便的可切換座椅下燈照亮整個存儲區域,縱觀全車改變,就是一部為日常通勤而生的城市代步車。
座鞍下的42公升儲物箱,可放一頂全面頭盔及一頂開面頭盔。
雙圓速度加轉數錶板,中置LCD電子屏幕。
泊車手掣。
駕駛艙左右設有儲物空間。
右方儲物空間較深,同時亦備有12V充電位。
13.5升油箱。
直徑260 mm雙碟配四活塞卡鉗,附ABS。
內置車身的指揮燈。
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2021 Suzuki V-Strom 650XT Adventure 日系中量級歷奇巡航電單車 2021 SUZUKI Hayabusa隼 售價HK$198,000
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