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2021 輕騎大韓 125 SM - 重甲輕騎
售價估計約港幣3萬頭 (正式售價仍有待評稅後公佈)

中國山東濟南電單車廠聽過未？唔知道？未聽過？好正常﹗此家車廠在30多年前已成立。和她同期的長江電單車比較多人知曉，尤其那源自二戰德國軍用小艇 BMW 的R75型電單車高仿製產品相當知名，甚至流行至今天，國內稱之為「拉風」，即好威風的意思。輕騎摩杔車廠以研製排量250c.c.以下的電單車為主，多年來在香港推廣方面不太積極，認識她的用家不太普遍，她一直都是生產風冷單汽缸四鵆程引擎至今天，推出突破性電子燃油噴注125c.c.水冷式四衝程單吃缸DOHC 4活門引擎的越野車輕騎 125 SM 。

依個世界大部份飛爬雞都唔夠腳長，睇睇160cm騎士點上車落車，總有辦法的 (示範車輛：輕騎大韓 125 SM)

多謝 Pierre 協力駕駛

全碼+全裝備 FULL SIZE + FULL GEAR
雖是初試啼聲，但不要低估她的設計，完全是全尺碼的她，100%現代化配備，座鞍高度約930mm，對於初度接觸越野車的用家算是入門標準，把手也非一段越野車的平直設計，而是較為友善的燕把。高拉力鋼管單下搖籃式車架，不設預調的倒立前叉，前後煞車均採用波浪式浮動碟，更配以電子防鎖死煞車系統，前後煞車鋼喉再下一城。

死氣候頭節設有額外的澎漲室，目的為強化低至中段的實際扭力表現，基於符合歐盟5期環保排放規格，車子排氣明顯遲鈍，需配合後期改裝以改善性能表現。鋁合金尾擔配合多連桿設計與彈簧預調的絞牙單筒油壓尾避震，那加大碼的散熱水箱備有電子恆溫風扇，確保引擎的理想工作溫度。6前速波箱與鋁合金可摺式波棍算是貼心設計。

2.75 x21吋配4.10 x18吋頭尾輪胎設計洽到好處，低阻力與輕量化，帶來靈活操控。全車採用LED燈具，十分時尚且高實用性。頭燈亮度十足，應付夜間行車多了份安全感。省了的電力可以減輕發電機的工作負擔，同時強化車子性能，十分討好。

Freeman試車感受
第一次接觸來自濟南的她，製作認真，裝備齊全，扭動車匙，LCD液晶屏幕咪錶顯示車子作自動檢測，超寧靜的怠速令人不太察覺她正在熱身。本次實地試車為上水的X-CAMP越野電單車場，以2波應付全場走行，無需轉波，仿如一部自動波車子，對於新手尤其合適，單是控制油門即可，輕鬆應付全場。

對她要求請勿過度苛刻，她只是一部125c.c.低排量車子，最高馬力輸出15ps/9,500，況且考慮售價相對低廉(新車售價有待海關評稅後公佈)。以其實際表現，算是交足功課，拿她作為日常代步，上班玩樂之類亦無不可，她並非高貴車子，遊樂時不慎"墮馬"也不會心痛，配件也不會昂貴，維修不難，更具備一個相當賣點，算是天生防盜級車子，也不會擔心泊排骨街位被旁車碰花，十分方便、放心﹐全面投入享受車子帶來的樂趣。

她屬於高轉速車子，但無需擔心耗油問題，並非採用kit車路線的引擎設計，大可放心開油門吧﹗她並非高性能車子，卻帶來多份額外驚喜，那多功能LCD咪錶包含各項行車數據外，更設有場內圈速計時，又再加分。

總結
2021 輕騎大韓 125 SM 並非會飛會潛的產品，除了大眾都能接受的售價，更帶來多方意想不到的喜悅，如此任勞任怨的重甲輕騎，對她尚有何種要求？

油缸容量 6.5L  (耗油量約2.9L / 100km) 

倒立前叉

煞車碟配2活塞煞車卡鉗，附ABS

前輪胎 2.75 x 21

後輪胎 4.10 x 18

125cc 水冷四衝程單吃缸DOHC 4活門引擎。

引擎保護底冚。

125cc 水冷四衝程單吃缸DOHC 4活門引擎，最大馬力15ps(11kW)/9,500rpm，最大扭力11.5Nm/8,500rpm。

多連桿，單筒尾避震。

煞車碟配2活塞卡鉗，附ABS

符合歐5環保排放規格。

越野電單車長座位。

LED尾燈及LED指揮燈。

越野波蘿紋輪胎。

可摺合式腳踏。

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