2022 YAMAHA MT-10 SP-首部採用第二代Ohlins電子避震車款

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上載日期：2021-11-23

基本資料規格表

2022 YAMAHA MT-10-更大馬力進化版

2017 YAMAHA MT-10 SP-新車抵港

九龍太子道西88號嘉怡大廈地下
Tel：2612 2218      Fax：2612 2219     email：mail@yamaha-mlt.com.hk
辨工時間 : 星期一至星期六 10:00am to 7:00pm     星期日休息

地址：澳門慕拉士大馬路241號富大工業大廈地下
電話：(853) 28 338 338 傳真：(853) 2871 7738
騎士廊營業時間：星期一至星期六上午9時至下午7時 (假期除外)

2022 YAMAHA MT-10 SP-首部採用第二代Ohlins電子避震車款

新款2022 YAMAHA MT-10標準版早前已經曝光，而廠方一如過去公佈標準版後，隨之而來是公佈更高級別的SP版。

新一代MT-10擁有新造型，而車頭、油缸、鈦合金排氣管及入風口等等均經過重新設計。採用十字曲軸的直四引擎雖然達到歐五環保標準，但是馬力卻由舊款160.4ps增加至165.9ps，原因是引擎改用更高級別的部件，以便榨取更大馬力。

2022 YAMAHA MT-10 SP

SP最大賣點是由機械式油壓避震，改用Ohlins電子前及後避震，並且使用金碧輝煌的金色前叉，單筒尾避震卻擁有金色氮氣樽，賣相更吸引。但新款MT-10 SP的Ohlins電子避震卻有別舊款電子避震，廠方表示新車採用第二代Ohlins電子避震，成為首部採用該電子避震的車款，而新電子避震的特點有更佳吸震反應之外，並提供三項電子吸震反應選項，分別是A1、A2及A3。

簡單來說A1是運動模式，設定較硬，在高速過彎有更高穩定感，A2為街道模式，A3屬於巡航模式，偏向較舒適的設定，另外還提供M1、M2及M3三項手動調校功能。

配色方面，MT-10 SP一如過去採用R1M設計風格，撞色上較標準版精緻。此外，MT-10 SP還增加引擎肚兜，使車身線條更跑車化，並有幫加強油冷散熱效能，掣動上也稍有升級，轉用煞車鋼喉，而今代無論是標準版或SP版，均採用更高級別的BREMBO直推式煞車手泵，其它裝備與標準版相同，包括上、落電子轉波、新款電子油門、馬力模式及新款4.2吋TFT彩色儀錶等等。

2022 YAMAHA MT-10 SP

Ohlins電子前及後避震，並且使用金碧輝煌的金色前叉。

2022 YAMAHA MT-10 SP

採用更高級別的BREMBO直推式煞車手泵

2022 YAMAHA MT-10 SP

轉用煞車鋼喉

2022 YAMAHA MT-10 SP

MT-10 SP還增加引擎肚兜，使車身線條更跑車化，並有幫加強油冷散熱效能。

2022 YAMAHA MT-10 SP

十字曲軸的直四引擎雖然達到歐五環保標準，但是馬力卻由舊款160.4ps增加至165.9ps。

2022 YAMAHA MT-10 SP

上、落電子轉波。

2022 YAMAHA MT-10 SP

2022 Yamaha MT-10 SP 規格表
呎吋 SIZE
全長	2,100mm
全闊	800mm
全高	1,165mm
軸距	1,405mm
座位高度	835mm
最低離地距	135mm
裝備重量	214kg
油箱容量	17L （耗油量約 6,83L/100 km）
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷四衝程直列4缸DOHC 16氣門 (歐5規格)
排氣量	998c.c.
最大馬力	122.0 kW (165.9ps) @ 11,500rpm
最大扭力	112.0Nm（11.4kg-m）@9,000rpm
壓縮比	12.0 : 1
缸徑x衝程	79.0 x 50.9mm
供油系統	電子燃油系統,
前傾角	24º
拖曳距	102 mm
驅動模式	錬條
波箱	濕式多片6前速
車身 CHASSIS
車架型式	鋁合金雙翼樑車架
前懸掛系統	第二代Ohlins電子避震，倒立前叉，行程120mm
後懸掛系統	第二代Ohlins電子單筒尾避震，行程120mm
前制動系統	2 x 320mm鑽孔碟，配對向4活塞卡鉗及ABS
後制動系統	220mm鑽孔碟配上置式單活塞卡鉗
前輪胎	120/70 - ZR17
後輪胎	190/55 - ZR17