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2022 KAWASAKI Z900RS SE特別版-煞車卡鉗、避震齊升級-三位車主齊開箱

2022 KAWASAKI Z900RS SE特別版選用了OHLINS S46尾避震、BREMBO M4煞車卡鉗、金色前叉與金色前後輪框，配上鮮黃色的油缸，外觀配色十分搶眼。昨日新車正式抵港，代理相約三位車主一齊開箱慶祝。

不經不覺KAWASAKI Z900RS已經面世3年，是時候增添一點新意吸引車迷注意，所以廠方最近推出SE特別版，而最搶眼的地方，莫過於特濃的懷舊拉花及70年代常用色調，配上金碧輝煌的倒立前叉及金色輪框，給人耳目一新感覺，騎士只要戴上復古頭盔，便散發著濃濃的現代經典味道。

2017年底，KAWASAKI推出兩部採用直四引擎懷舊車，分別是Z900RS及Z900RS Cafe，前者是典型NK街車，後者的車頭多了一個懷舊「豬頭」，具有擾流作用，是上世紀80年代興起的產物。事實上，兩部車除了體積及座高稍有分別之外，規格相同，都是配置輸出111ps馬力的948cc直四引擎，以及採用高拉力鋼管車架等等。

SE改用OHLINS單筒避震，回彈及預載調較（140mm行程)，附設預載調校遙遠旋鈕。

標準版單筒尾避震，同樣有回彈及預載調校功能。

至於最新Z900RS SE特別版與標準版Z900RS又有甚麼分別？除了之前提到的新拉花，以及改用金黃色的41mm全調校倒立前叉及金色輪框之外，廠方亦修改過前叉內部，改善吸震性能；此外，尾避震改用OHLINS S46型號，提供預載及回彈調校功能，相信吸震性能比標準版佳，但由於OHLINS尾避震附設遙遠預載旋鈕，調校更方便之餘，配色更能夠增加高級感。

SE升級BREMBO M4煞車卡鉗

標準版為OEM一體式四活塞卡鉗。

雖然Z900RS標準版都是配置Monobloc(整件合金鑄造)4活塞煞車卡鉗，但是SE特別版卻改用更高級別的BREMBO M4型號，配直徑300mm煞車碟不變，但是煞車手泵卻由Z900RS標準版的19mm調整至17.5mm。

2022 KAWASAKI Z900RS SE特別版選用金色前叉與金色前後輪框。

41mm倒立前叉，下壓、回彈及預載調校（120mm行程）。

油箱容量 17L( 耗油量5.2升 / 100km)

黃色拉花黑底色油缸，有特別的Z拉花圖案。

全車採用LED燈組。

復古雙圓錶板配中配小型LCD屏幕。

948c.c.水冷四衝程直列四汽缸DOHC 16汽門引擎，最大馬力111ps / 8,500rpm，最大扭力10kg-m / 6,500rpm。

經電鍍處理的排氣喉。

250mm鑽孔碟配單活塞卡鉗。

OHLINS S46尾避震配多連桿設計。

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