2022 MV AGUSTA Superveloce TESTALARGA-紀念最後一代三缸廠車

是誰奪得最多GP世界冠軍？羅絲？馬坤斯？兩位車手都未能過10，答案是79歲的意大利名宿-亞高斯丁尼（Giacomo Agostini），他在上世紀60-70年代間，總共奪得15個GP世界冠軍(包括GP500及GP350)，而大部份冠軍都是效力MV AGUSTA期間奪得，戰車是三缸500廠車。近年，亞高斯丁尼已成為MV AGUSTA的形象大使，廠方更多次以亞高斯丁尼的名義推出限量版，雖然廠方最近公佈的Superveloce TESTALARGA限量版並非打正亞高斯丁尼名義推出，但跟他卻有莫大淵源，而新款Superveloce TESTALARGA的細節仍有待廠方公佈，不過可以肯定與早前公佈的MV AGUSTA Superveloce Ago大致相同，配置798cc水冷四衝程並列三汽缸DOHC 12氣門引擎，最大馬力148hp/13,000rpm。

MV AGUSTA利用超美的Superveloce推出了不同版本，最新作品是今次介紹的Superveloce TESTALARGA，而 TESTALARGA是指引擎的巨大盤頂，此車是紀念1973年最後一代三缸GP500廠車。

亞高斯丁尼的隊友兼死對頭Phil Read，1973年憑著MV AGUSTA的三缸廠車奪得GP500世界冠軍，這是MV AGUSTA最後一年使用三缸車，1976年轉用配置碟剎及合金輪框的四缸廠車。

最後一代MV AGUSTA 三缸GP500廠車，雙凸輪軸型成巨大盤頂— TESTALARGA。

在編者心目中，MV AGUSTA Superveloce是最美麗的復古車，她在2020年誕生後，先後有多個版本推出市場，包括2022 Superveloce Ago版，這是名符其實以亞高斯丁尼（Giacomo Agostini）之名推出的限量版，只有311部。至於今次介紹的Superveloce TESTALARGA又以甚麼名義推出？當然是離不開格蘭披治大賽。（即是以前的GP500，今天的MotoGP）

2022 MV AGUSTA Superveloce Ago-311部意大利神級車手限量版

事實上，編者早前都介紹過MV AGUSTA的威水史，亞高斯丁尼憑著MV AGUSTA的4衝三缸500cc廠車，橫掃1966-1972 GP500世界冠軍，雖然亞高斯丁尼在1973年GP500飲恨，但是英國隊友Phil Read卻憑著這部三缸廠車補飛，協助MV AGUSTA奪得世界冠軍 (其實兩位車手在該年曾使用全新直四引擎廠車出賽，但由於性能未如理常，因此主力駕駛三缸廠車出賽)。

1973年，MV AGUSTA的兩位廠手，同時是死對頭，1號是亞高斯丁尼（Giacomo Agostini），3號是Phil Read，是該屆世界冠軍。兩位車手同年使用過舊款三缸廠車及新款四缸廠車出賽，而圖中是使用配置了碟剎及合金輪框的四缸廠車，

1973年GP500結束後，MV AGUSTA放棄使用已久的三缸廠車，1974年開始轉用全新直四廠車；與此同時，日本二衝500大舉殺入GP500，標誌著意大利的四衝車廠車步向黃昏，即使Phil Read再憑著新款MV AGUSTA 直四廠車摘下1974 GP500世界冠軍，不過隨著日本二衝500發展更趨成，MV AGUSTA不久便從GP500退下火線。

新款Superveloce TESTALARGA是紀念1973年最後一代MV AGUSTA的3缸廠車，而TESTALARGA解作巨大體積盤頂（引擎頂部），是指1973年三缸廠車採用的雙凸輪軸盤頂的體積，讀者可從照片看到她的體積有多大。

Superveloce TESTALARGA的規格與Superveloce Ago版大致相同，比較特別是包圍底部設有多個圓型透氣孔，並且配置透明離合器蓋，讓人欣賞其運作，包圍塗上現代化的賽車拉花，細節仍有待廠方公佈。

2022 MV AGUSTA Superveloce Ago-311部意大利神級車手限量版

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