- 撰文：編輯部
- 車輛提供：萬里達車行
- 攝影：Hong
- 上載日期：2022-06-03
2022 Yamaha XSR700 黑金新色復古街車
基本資料規格表
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2022 YAMAHA XSR 900傳奇藍色 - 經典煙仔/沙朗花抵港
九龍太子道西88號嘉怡大廈地下
地址：澳門慕拉士大馬路241號富大工業大廈地下
2022 Yamaha XSR700 黑金新色復古街車 為增強效益及節省開發成本，一款引擎設計多款不同的車系，已成為各電單車廠常見的手法，同如YAMAHA MT-07街車，分別延伸了復古街車的XSR700、披上達卡戰衣街車的Tenere 700及最新的YZF-R7跑車，充滿運用了廠方開發的689c.c.水冷四衝程直列雙汽缸 DOHC 8汽門引擎，製造上述的不同車款，迎合市場需求。
2022新款的XSR700作出多項改良，包括全新LED頭燈、LED前後指揮燈，重新編排的左右掣盒。而前煞車碟亦由舊款的282mm提升至298mm，制動效果更佳。選用前後10柱式金色鋁合金輪圈，並配於黑底色的油缸配上金、銀條拉花，在深黑的車身突顯華麗的效果。
689c.c.水冷四衝程直列雙汽缸 DOHC 8汽門引擎經過重新調校，最大馬力由舊款74.8ps/9000rpm輕微下降至現在的73.4ps/8,750rpm，而扭力由6.9kg-m/6500rpm下降至6.8kgm/6500rpm，極輕微的下降從而達至符合歐5環保規格，是值得的。
至於XSR700與MT-07的分別在於改用了噴上復古色的鋁合金油缸、真皮座墊、復古大圓車頭燈、現代化圓型儀錶、車身多件鋁合金製裝飾、短小精悍消聲器等等。
●由MT-07包裝的全新XSR700是向52年前面世的XS650致敬之作，YAMAHA引用孔子「溫故知新」為主題，回憶過去，才能更好地認識現在。
XSR700 是復刻YAMAHA第一台四衝大排，1970年面世的XS650。上世紀60年代尾，日本車廠掀起了象徵高科技的多汽缸熱潮，而專注2衝市場的YAMAHA也在1970年推出XS650，車輛配備4衝直2引擎，馬力達到50hp，此車是當年YAMAHA最大排氣的旗艦車系。
由於美國多年來是電單車最大鎖售市場，因此日本四大車廠自60年代便投放大量資源，參加美國賽事以便增加知名度，而YAMAHA當年簽下急速冒起的羅拔士（Kenny Roberts-連奪78-80三屆GP500冠軍），駕駛由XS650激改的戰車，參加美國AMA Dirt Bike賽(橢圓型泥地賽)，並於1973年力壓雄霸多年的HARLEY奪得冠軍，同時讓YAMAHA成為取得該賽冠軍的第一個日本牌子，YAMAHA XS650自此聲名大噪，同時掀起了XS650的改裝熱，即使車輛於80年代中停產，但她的改裝熱至今還未消退。
過去YAMAHA已透過不同作品向XS650致敬，至於最新的致敬之作是由MT07變身而來，此車也是延續YAMAHA不久前展開名為＂FASTER SONS＂的計劃，此計劃宗旨是使用旗下車輛，透過Custom Bike改裝手法向昔日名駒致敬。故此YAMAHA在XSR700的主網頁上，引用孔子「溫故知新」為主題，回憶過去電單車史，才能更好地認識現在車輛進代過程。而過往的XJR1300及XV950R等，也是＂FASTER SONS＂系列作品之一。
●70年面世的XS650是當年YAMAHA最大排氣的四衝旗艦車系，當中畫面中的綠白色車身是經典顏色。
●編者覺得XSR700有點像90年代的2衝YAMAHA R1-Z。
●FASTER SONS是YAMAHA最新的計劃，使用現代車輛改裝，向昔日名駒致敬。
2022 Yamaha XSR700
全新LED頭燈、LED前後指揮燈。
前煞車碟亦由舊款的282mm提升至298mm，前後10柱式金色鋁合金輪圈。
黑底色的油缸配上金、銀條拉花，在深黑的車身突顯華麗的效果。
重新編排的左右掣盒。
復古的圓形頭燈。
LED前後指揮燈。
●現代化的液晶體大圓儀錶。
●油缸上的XSR字樣。
●XSR700採用鋁合金油缸，油缸容量14L (耗油量約 4,3 L/100 km)。
●與MT-07相同的正立前叉及298mm雙煞車碟配4活塞剎車卡鉗。
前後使用17吋輪框。
●十字曲軸概念的直二引擎，XSR700配上更短小的圓筒型消聲器。
●橫置式尾避震。
●與MT-07相同的尾擔。
皮製座墊擁有兩種不同紋理， 座位高度 835mm。
●皮座墊背刻有XSR700字樣。
YAMAHA 萬里達車行最新車價表(更新於2022年6月1日)
九龍太子道西88號嘉怡大廈地下
地址：澳門慕拉士大馬路241號富大工業大廈地下
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