2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport-體積更細、停車不用落腳

MotoPlex Hong Kong

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2023 PIAGGIO MP3 530今代好多嘢玩(又有雷達、馬力模式、屏幕顯示倒車、7吋大彩色儀錶)

新款2023 PIAGGIO MP3 530有甚麼特別？除了新Look之外，車尾還有4D成像雷達及鏡頭，用作偵測車尾的交通情況，提醒騎士有車輛高速爬頭，新MP3 530還改用一副更大cc的引擎，數字顯示比舊引擎有更佳扭力。除了530版本之外，廠方還推出400版本，但部份功能如雷達及馬力選擇欠奉。至於MP3 300 HPE Sport版本則沒有改變，與2020年版本一樣。

本港 MOTOPLEX HONG KONG將會返2023 MP3 530及MP3 300 HPE Sport型號，MP3 400 則有待決定。

不經不覺MP3 500 HPE已經面世4年，其環保規都過時，所以廠方決定大改，轉樣轉新引擎，而新引擎是一副530cc單汽缸SOHC 4氣門引擎，排氣量比舊款493cc多37cc，以彌補因環保標準提升所造成的力量流失。

雖然新、舊引擎的馬力不變，維持32.5kW (44.2hp) / 7250rpm，但扭力稍稍提升，數字由舊款4.84kg-m/5,500rpm增加至5kg-m/5,250rpm，從數字可判斷新車有有更爽的起步力及加速力。而400版本則配置399cc單汽缸SOHC 4氣門引擎，最大馬力35.3hp/7500rpm，最大扭力3.8kg-m/5750rpm。

個人相當喜歡今代MP3 530的設計，車身線條比歷代有型，廠方表示新車頭上半身比舊款更闊，配合新風鏡可為騎士提供更佳的擋風效果，而車頭最低的擾流同樣具有比舊款更佳的空氣動力學，讓車子在高速行駛時更穩定。新車頭的燒烤網面積大幅縮減，設計更新潮，鮮風入口改以一對長條型，使車頭的整體視覺效果比舊款苗條，水箱位置比舊款低，相信可降低車輛重心，有利轉向表現，新車尾看起來也較舊款纖巧。

LED頭燈及內置車身的LED指揮燈。

新車頭不再設有舊式風格的車頭細燈，大燈及指揮燈則採用分離式設計，讓其他駕駛者更容易察覺騎士的存在，所有燈具都是LED。據廠方講大幅修改座姿，首先是軑把向後移動及升高10mm，踏板調低20mm，可讓騎士更畢直地駕駛車輛，廠方形容新座姿無論對騎士及乘客，都比舊款舒適。

新設計的泊車手掣比舊款精緻，位置比舊款高，使用更方便。

上一代MP3 500泊車手掣。

官網稱今代MP3 530座位底除了可以擺放兩頂全面頭盔。

上一代MP3 500提供超寬趟儲物空間，今代都唔例外，官網稱座位底除了可以擺放兩頂全面頭盔之外，還可擺放雨衣及手套等物品，非常實用，尾箱都可以慳番。騎士除了可以按掣打開櫈底雜物箱之外，還可使用無匙著車車匙及手提電話App打開，玩盡科技；無錯，今代MP3 530亦都使用無匙著車。

如前述今代MP3 530利用Imaging Radar 4D（4D成像雷達）技術，為ARAS Advanced Rider Assistance Systems(先進騎士輔助系統)提供數據，而附有鏡頭的雷達設置在車尾大燈底下，即使在惡劣環境都能夠準確地偵測後方30米-35米的交通情況。若果有車輛高速駛上或在盲位，儀錶便會亮起特別圖案，提醒騎士不要轉線（其她車輛在倒後鏡亮起閃燈，MP3 530在儀錶顯示）。而2023 MP3 530成為首部擁有雷達功能的綿羊或三轆車，但是400版本不設雷達偵測功能。

今代另一個魅力是改用7吋全彩TFT大儀錶，數據圖案設計精美。同其他PIAGGIO及VESPA一樣，新款MP3 530都有MIA多媒體系統，騎士只要用手提電話專用App連接彩色儀錶，便可以接收電話、選歌及使用導航功能，屏幕會顯示行車方向。而控制器則設置在軑方左方，按鈕設計就像遊戲機的控制器，軑把下方還有高、低燈按鈕、後波倒車按鈕、ASR循跡系統按鈕、停車鎖定車身按鈕、鈕軑按鈕及打箱油箱按鈕。

後波倒車檔及後攝影鏡頭，可於TFT屏幕看到後方環境，方便倒後泊車。

D是正常行駛按鈕，R是倒車按鈕，騎士使用倒車功能後，屏幕會顯示後方交通情況，咁就無需落車推車。由於車尾雷達設有鏡頭，加上新款加入倒車波，當騎士扭掣轉用後波時，彩色儀錶立即顯示車尾狀況，跟私家車一樣；不過，相信都是扭頭望後面更加安全。此外，今代都有定速巡航功能，車子進入特定車速後便可使用，騎士無須扭油自動加速，如果經常出入機場的騎士十分有用，手腕更加舒服。

說回400版本，由於沒有雷達、鏡頭裝置及後波，儀錶不會顯示後方交通情況。

從上一代MP3 500便使用電子油門，今代更加入三個馬力模式，分別是Sport（運動）、Comfort（舒適）及Eco（慳油），當騎士選用Sport（運動）時，ARS防打滑循跡系統介入更少，避免出彎乏力，但同時可減低輪胎在濕地行駛發生打滑的機會。另一方面，ARS防打滑循跡系統更除了可開或關之外，另外還提供NORNAL(正常)及SPORT(運動)選擇，前者更大介入，後者介入更少。至於ABS防鎖死系統當然是不可或缺的裝備。(400版沒有馬力模式選擇)

加入三個馬力模式，分別是Sport（運動）、Comfort（舒適）及Eco（慳油）。

●停車時鎖軑按鈕，可避免車頭左右傾側，開車時自動解鎖。

跟上一代MP3 500一樣，新款繼續使用PIAGGIO MP3取得專利的QUADRILATERAL FRONT SUSPENSION前避震(平衡四柱式鋁合金懸臂)不僅可輕鬆處理各種各樣的凸凹路面，使行駛更穩定，並不失靈活轉向性能。而設於右掣盒的鎖掣是固定前避震的位置，換句話騎士在等候交通燈期間不用落腳，但車輛將近停車時，大概在5km/h車速慢流下才可使用，而按下鎖掣後車輛不能轉彎，只要扭動油門加速便自動解鎖。

●新款MP3 530沿用上一代MP3 500油壓鎖頭擔專利設計(圖片為上一代MP3 500)，停車不用落腳。

風鏡後面有個揭蓋式儲物箱，內有USB充電插頭，方便騎士幫手提電話充電，以及擺放手套等雜物。

配置13吋前輪，後使用14吋。

新款MP3 530 彩色TFT 顯示屏，左掣盒有定速巡航掣，右掣盒有死火燈掣。

上一代MP3 500為雙圓錶板及中置電子屏幕。

新款MP3 530 備有智能電話專用APPS﹐可了解車輛更多數據，新款更現代化。

可開關的ASR 踲跡系統。

KEYLESS 無匙設計，按掣電動開敫油缸蓋及座位下空間。

530 hpe Exclusive 13.7L (耗油量4L / 100km)

400 hpe / 400 hpe Sport 13.7L (耗油量3.8L / 100km)

●擁有ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統，腳踏煞車設於右踏板上。

金屬踏板。

258mm雙鑽孔碟配兩活塞浮動卡鉗，附ABS

平行四柱式鋁合金懸臂 (85mm行程)

雙筒油壓避震附預載調較 (108mm行程)

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