- 撰文：Adam
- 車輛提供：瀛車館 Auto Bike J.P
- 車輛試駕：余振灝
- 攝影：Adam/Hong
- 上載日期：2022-08-06
山羊變身旅行車—LONGJIA(龍嘉)XDV 300
基本資料規格表
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相關內容：LONGJIA(龍嘉)XDV 300-山羊駕駛攻略
山羊變身旅行車 — LONGJIA(龍嘉)XDV 300 近幾年內地製作的電單車之所以打開歐洲市場，這款山羊或多或少能夠反映原因，廉價之餘，並附上大量裝備，對要求不高的騎士來說相當吸引。加上現在好多國內車廠協助外國車廠代工，所取得的經驗生產出來的包圍及風鏡等等，質素比以前提升不少，還有引擎、避震及煞車都是採用外國牌子。
LONGJIA XDV 300 (左)邊箱旅行版、(右)標準版(價錢HK$41,800)。
這款山羊的外觀充滿HONDA ADV的影子，但由於排氣量及馬力比較大，因此體積都大一點，乘座空間比較寬闊，體型較大的騎士會舒服一點。比較意外是座位不高，編者（5呎6吋身高）座上去後腳踭只有少少升起，還有以一款250cc-300cc綿羊來說，169公斤的裝備重量不算重。
當天在MX CLUB看見余振灝在泥地攻彎及飛Jump，感覺車子比較堅實，彎向表現應該幾好。隨後我們駛出馬路拍照，雖然車子安裝了三個空箱，依然覺得車子好好掟，攻入平坦的彎道很穩定(原因之一避震設定偏硬)，畢竟XDV 300的體積及重量有限，要是駕駛250級綿羊的騎士，都會感到很輕鬆，再者引擎夠力上山，操控起來更得心應手。
LONGJIA XDV 300 加箱旅行版
正前前述，由於車子的避震設定偏硬，我們更因應三個空箱的重量調到最硬（預載），因此行駛凸凹路面會產生十分明顯震盪，去到龍翔道更甚，對於喜歡避震像座船的編者來說，好難盡善盡美。
編者未使用過針對輕微越野及街道開發的輪胎之前，對這種輪胎在街道的咬地力有所保留，但係用過之後，原來日常行駛的乾地咬地力都很高，以這對原裝胎為例，較高少少車速入彎都可以感受到頗高的咬地力。之但係這款輪胎普遍不會著重濕地需要，胎紋及胎質都是為乾地及輕微泥地的咬地力而設，如家大家落雨都需要駕駛，而又好少玩越野路，Run in之後還是更換綿羊街胎，用起來比較安心。
全電子彩色液晶儀錶﹐速度、轉數、油量、發熱手筒開關，一目了然。 液晶儀錶提供bar單位的胎壓顯示，還有藍牙電話連接，儀錶可顯示來電通知。可獨立關掉車尾ABS。
駕駛綿羊通常同時使用頭及尾掣動減速，而XDV 300的掣動系統與FORMULA 300一樣，在FORMULA 300身上可謂綽綽有如，即使XDV 300比起FORMULA 300增加約20kg重量，掣動依然夠收，用起來都有信心，車子更提供開或關ABS，甚至獨立關掉車尾ABS。
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XDV 300使用與FORMULA 300相同的PIAGGIO單缸引擎，而FORMULA 300是一款又輕又快的綿羊，極速可達時速130公里。由於XDV 300出口歐洲，所以廠方將引擎由歐四提升到歐五環保規格，車廠也因應XDV 300增加約20kg重量，所以調升約3匹馬力補償。根據廠方數量顯示，XDV 300的極速可達時速124公里，加上當日背負三個空箱，所以加速輕快感及轉向靈活度，都不及FORMULA 300輕快，但高速公路的穩定感以XDV 300為佳，冇咁飄。
此外，這副引擎的特色之一是十分順暢，所以起步時不會給你爆發力，車速穩步上揚，要提升至時速100公里並不吃力，如前述上山都夠力，但編者感覺她的馬力設定偏向長途旅行羊，力量集中在中及尾段。如果我玩這款山羊，一定更換較輕的普利珠，換取更敏捷的起步力。整體來說，以這個價錢買入裝備齊全的山羊可謂好化算，關鍵在於大家會否接受新牌子。
意大利PIAGGIO 278.2cc水冷歐五單缸4汽門引擎，最大馬力25ps(18.5kW)/7,500rpm，最大扭力24.5Nm / 6750rpm，符合歐5環保排放規格。。
KEYLESS無匙著車設計，電動開啟座位下空間及油箱蓋。
油箱容量 13.5升。
座位下空間充夠放置一頂全面頭盔後(此頭盔已外置藍芽的通訊裝備)，還可加放其他雜物。
頭、尾及方向燈都是LED，車子還有死火燈。
歷奇旅行版附有霧燈，在大霧或黑暗山區能發揮作用。
邊箱旅行版已配置尾箱及邊箱連架。
歷奇旅行版附原廠鋁合金尾及邊箱。
龍嘉XDV 300「山羊」使用越野電單車軚把。
發熱扭油筒 / 3段溫度選擇。
可全關ABS / 可獨立關後輪ABS。
牛角備有5段距離調校。
兩段高低調校風擋，旁邊附有12W 10A充電插頭，充電更快。
前置儲物空間設有USB充電插頭。
附鋁合金防滑踏板。
車底都設有防撞金屬桿
車身左右設有防撞膠墊，如果不小心在越野倒下，可避免刮傷車身。
4活塞卡鉗配240mm煞車碟及鋼喉。
單活塞卡鉗配220mm煞車碟及鋼喉。
十柱式合金輪框。
KYB直徑37mm倒立前叉，90mm行程。
KYB氮氣樽雙筒尾避震65mm行程(有預載調校)。
符合歐環保規格。
兩物料縫製座墊，座高805mm。
標準版車頭沒有配備霧燈，而旅行版已備有霧燈。
前及後配正新13吋越野/街道輪胎。
LONGJIA XDV 300 (左)標準版、(右)加箱旅行版，兩者設定相同，只是邊廂旅行版多了尾箱及邊箱連架、霧燈。
如果大家想駕駛XDV300玩越野，最好有爬山電單車技術配合。
XDV300設定不是讓你在場地裡飛Jump，而是一般相對平坦的越野路面。
當天還使用加箱旅行版本飛Jump，主要是為了拍攝，正常不會使用有邊箱旅行版及標準版去飛Jump。
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