- 撰文：Adam
- 上載日期：2022-09-16
2023 DUCATI Monster SP-更加好彎的怪獸
基本資料規格表
|
2021 DUCATI MONSTER-放棄傳統車架、換來更好操控
地址：新蒲崗彩虹道192號 旺景工業大廈地下F舖 電話: (852) 2708 4499
2023 DUCATI Monster SP-更加好彎的怪獸 DUCATI在2020年推出新一代Monster及Monster+(後者增加小風鏡及單座冚，其餘一模一樣，而新一代Monster的焦點是棄用傳統鋼管車架，取而代之是全新鋁合金Monocoque單體式車架，優點使車身更細小及纖巧，配合全新引擎及先進電子零件，使新一代Monster無論是運動性能及易駕度，都是歷代Monster之冠；2023年，DUCATI將會推出Monster SP頂級版，而SP是Sport Production簡稱，代表車輛有更多補品，藉此提高運動性能，即係更加好彎。
熟悉日本或歐洲車的車迷，對SP都不會陌生，例如在DUCATI陣容中，就有Hypermotard SP、Streetfighter V4 SP及Panigale V4 SP2，全屬頂級型號。
2023 DUCATI Monster SP 更加好彎
Termignioni死氣喉（歐五規格）
相比Monster及Monster+（標準版），Monster SP又有甚麼特別？除了車身包圍擁有全新SP拉花之外，最明顯改用Termignioni死氣喉（歐五規格），但馬力及扭力維持不變，以及擁有全新紅色座墊及紅色單座冚。還有如前述透過改用更高級裝備提升車輛運動性能，首先是採用直徑43mm Ohlins NIX30前叉及Ohlins單筒尾避震，無論前及後均提供回彈、下壓及預載調校，而普通版Monster則採用KYB前叉，沒有調校功能，單筒尾避震只有預載調校。
Ohilns NIX 30 43mm USD 倒立前叉，140mm行程。
此外，Ohlins前叉比起KYB前叉輕600克重量，前叉行程140mm(比標準版長10mm)，後避震行程150mm(比標準版長10mm)，所以最低離地距比標準版高(沒有數據)，以增加壓彎傾角，但是座高就由標準版820mm上升至SP版840mm，換句話全車的角度都有所改變，例如前叉傾角（Rake）變成23°(標準版24°)，拖曳距是87mm（標準版93mm），輪距1,472mm（標準版1,474mm）。撇開大推數字不講，更短輪距及更窄前叉傾角，無非是增加MONSTER SP的攻彎靈活度，所以官方宣傳片都落力強調車子非常好彎，車子還採用新款PIRELLI DIABLO ROSSO IV輪框，新胎強調更強咬地性能（標準版採用 DIABLO ROSSO III）。
2021 DUCATI MONSTER-放棄傳統車架、換來更好操控
我們都試過標準版Monster，她的而且確是一款好容易駕駛的DUCATI，引擎熱力以DCATI來說很低，就算車輛沒有Damper(釘把/防甩頭)，在馬路以正常車速過彎或還上凸輪路面，軑把依然好穩定。然而，Monster SP追求更高的運動性能，所以新增Damper(釘把/防甩頭)，可增強軑把在高速過彎及大油起步情況下的穩定感，冇咁容易左右擺動。
2 x 320mm半浮動煞車碟配BREMBO Stylema四活塞放射式卡鉗，附彎道ABS。
在製動方面，Monster SP使用更高級的Brembo Stylema煞車卡鉗，無論是重量、散熱及煞車手感均比標準版Monster的Brembo M4煞車卡鉗優勝，而煞車碟中間的輪圈（輪緣Flange）也改用鋁合金，使整體煞車系統減少900g。如廠方所言，更輕的前叉及掣動，當車輛在高速行駛時可以減低慣性，轉向反應更快。
為了減磅，Monster SP改用更輕的鋰離子起動電池，比標準版電池足足輕1.7kg，加上前叉及煞車系統減磅後，Monster SP的乾重維持不變，同樣是166kg，但裝備重量是186kg，比標準版減少2kg。
2023 DUCATI Monster SP
2023 DUCATI Monster SP 採用937c.c. 水冷四衝程L2 (V2) -90° 雙汽缸Testastretta 11°度 Desmodromic 8汽門引擎，最大馬力111hp/9,250rpm，最大扭力9.5kg-m/6,500rpm
備有SPORT、ROAD、WET 三個駕駛模式。
車身包圍擁有全新SP拉花。
搶眼鮮紅的座墊。
主車架採用與Panigale V4相同概念的Monocoque單體式車架。
地址：新蒲崗彩虹道192號 旺景工業大廈地下F舖 電話: (852) 2708 4499
2021 DUCATI MONSTER-放棄傳統車架、換來更好操控
2023 Ducati Streetfighter V4 Lamborghini林寶狂牛限量版
2022 Ducati Streetfighter V4 SP-最強街頭戰士(原裝車附有乾式離合器)
2022 DUCATI Panigale V4 SP2 - 終極賽道機器抵港
2022 Ducati 開箱記 - Streetfighter V4 SP-最強街頭戰士及Panigale V4 SP2 終極賽道機器登場
2022 DUCATI STREETFIGHTER V2-外型夠晒招積
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
會員感想分享