- 撰文：Man
- 車輛提供：MEGELLI HK
- 車輛測試：Adam
- 攝影：Adam
- 上載日期：2012-12-16
MEGELLI 250R/S－雷霆小戰車
基本資料規格表
 ●(左)MEGELLI 250S ●(右)MEGELLI 250R 一部小巧輕盈，極像科幻電影入面的雷霆戰車，外形煞食引人入勝，她就是Megelli 250 R及S版。單看外形已帶給人有熱血沸騰，風馳電掣的衝動。到底這部Megelli 250 R/S又是什麼來路呢？
查閱MEGELLI的網站得知，這是來自英國的品牌，由Barry Hall創立，車輛在2007年意大利米蘭車展首次曝光，現銷售遍佈40多個國家。MEGELLI車種包括細排氣量的大包圍跑車、NK車及Supermoto，包括125及250車種，主要針對新手及年青人市場。
Megelli 250 R及S外形跟其125c.c.版本的姊妹大同小異，但就配用一台性能更強勁的247c.c.水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門機器。據說，這台新機器原馬力輸出超過30匹，但礙於市販車受環保條例限制，所以調校上有所保留。而這台機器當改動調校後，就是一部可以直接落場競賽的賽道機器。
精選最佳設備
剛才說過，由於環保法例所限，所以原裝車的最大馬力只有26.8匹，而扭力則為2.24kg-m。其他方面，採用傳統CDI點火，電撻起動及鍊條驅動。至於傳動方面，配有一組濕式多片離合器配6段變速波箱。車架方面，主車架為A12多重焊接式Trellis鋼管，而副車架則為T6多重焊接式Trellis鋁合金搖臂。
懸掛配置前輪為一組直徑38mm正立前叉，而後輪則採用名為Fast Ace型單筒彈簧吸震。制動方面，前輪採用直徑300mm單碟配雙活塞卡鉗，以及後輪直徑230mm單碟配單活塞卡鉗。
 ●MEGELLI 250R大包圍小跑車。
 ●MEGELLI 250S版NK車。  ●MEGELLI 250R的跑車式軑把，不算太俯伏，適合街道上使用。  ●MEGELLI 250S的舒適街車軑把。  Adam試車感受 幾年前，對於希望一嚐棍波跑車的新車牌人士可謂災難，除了適合他們操車的貨色短缺外，如果銀根有限，怎樣負擔高昂車價，即使資金充裕，600或以上跑車的性能非一般新手可以駕馭。至於「歷史悠久」的2衝/4衝250或400跑車，除非抱著懷舊心態或不怕冒著頻密維修的風險，尚算不錯的選擇。
新車方面，印象中只餘下2衝Aprilia RS125，但自從Kawasaki推出Ninja 250R後，幾乎被遺忘的細c.c.機車市場終於得到翻生機會，連車壇老大哥Honda都按奈不住推出CBR 250RR應市。由於這個市場得到香港車迷垂青，有車行嘗試引入陌生品牌，成功以較便宜的售價吸引車迷注意，編者所指是09年推出的「啡呤」Megelli 125R及街車版125，或許車輛已得到車迷接受，廠方更於去年推出250版本，而新車不久前已運抵本地發售。
  即使筆者沒有駕駛125版本的經驗，250的馬力怎會比125差呢！很明顯，這兩台「車仔」又是專為平民玩家而設。09年第一次看見「啡呤」版時便覺得也是歐日戰車的混合體，車頭帶點Honda CBR 600RR影子，體架則採用歐洲車喜用的鋼管車架，車尾則使用尾排設計，非常有趣。由於筆者並非跑車迷，固此先試駕250街車版，由於車輛採用單汽缸引擎，車身體積不但纖巧，座高同樣低矮，幸好並沒有跟隨時下流行的街車跑車化座姿，固此可以挺直胸膛開車，整體座姿非常「就手」，又是一台讓筆者在毫無壓力下玩樂的小車。
至於加速性能，雖然只有250c.c.，起步至3或4波有相當不俗的韌力，這點有小小意外，應可以滿足大部份新牌仔的需要。至於離合器操作，完全沒有難度，亦鮮有出現Miss波的動作。由於是使用單汽缸關係，行車時會有較明顯的震動，可是注意力已集中到路面狀況，故此不會為騎士帶來任何影響。作為一台細排氣量的原裝車來說，排氣聲可以說是比較強勁。而頭尾制動設定屬於偏硬，雖然在比較平坦直路上行駛時不會上下搖動，但輾過凸凹路面時有較明顯跳彈感，但新車頭尾菊花碟及制動系統已足夠日常使用，至於250「啡呤」版，雖然外殼不同，但內裡卻沿用相同的部件，包括引擎及車架等，但性格上卻有明顯分野。由於筆者並非跑車迷，固此不太喜歡俯伏座姿，幸好車輛體積細小，乘坐時沒有太大壓力。但不知道是否腳踏高度及傾斜角度較低，乘騎街車版後轉開「啡呤」版，曾出現Miss波動作，有時甚至需要尋找離合器桿進行轉檔，這個轉變過程需要一點時間適應。
還有不知道是否波箱比或頭尾牙不同的配搭，起步力量不及街車版強，是否尾段輸出較好不得而知，至於避震及頭尾制動性能不相伯仲，整體來說還是喜歡街車版本。不管怎樣，這兩台小車又是屬於易開易用，無須高超駕駛技術的一類小車。
.jpg) ●兩款車採用相同的尾燈設計。      ●鋁合金鋼管尾擔。  ●擁有預載調校的單筒油壓尾避震。  ●MEGELLI 250 R/S均使用水冷散熱，並且配備菊花剎車碟。     ●Megelli擁有大量改裝部件，這是外置式氮氣樽尾避震，無須打開座椅便可調校預載。     ●NK版安裝釘把後擁有更穩定行車表現。  ●碳纖頭尾沙版。   ●賽車式腳踏。
完－按這裡返回主頁
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg)
.jpg){kind=small}
會員感想分享