- 撰文：Chario
- 車輛提供：Megelli HK
- 攝影：Adam/Hong
- 上載日期：2012-12-16
Megelli 250R DYNOJET Special Limited Edition－超過30匹的全馬力版
基本資料規格表
 ●Megelli喜用歐洲風格的編織型鋼管車架。  .jpg){kind=small} 來自英國的MEGELLI已登陸香港一段時間，由於價格相對低廉，成為不少新手的寵兒。大約兩年前，編者有幸同時試駕250 R及S版，先別說她們的外型，26.8ps馬力足以滿足新手操車之用，而富有歐洲風格的大包圍跑車極具大排型格。在星期日(12月16日)舉行的MEGELLI試車日中，代理正式發佈MEGELLI 250R DYNOJET特別版。 有一定玩車年資的騎士，都可能聽過DYNOJET這個名詞，這間公司最出名的產品是俗稱「跑馬機」，即馬力測試機。作用是量度尾輪轉速測試車輛馬力，最適合比較車輛改裝前後馬力的分別，香港也有這個服務。除此之外，DYNOJET另一個非常有名產品是Power Commander，簡單來說安裝後可改變車輛的點火時間，藉此改善加速反應。
而MEGELLI 250R DYNOJET版除了裝備上得到升級外，原裝車儀錶正中央更加裝了DYNOJET專為MEGELLI 250R設計的引擎供油調校電腦，即改變所謂的MAP。這儀器英文BASE上供有三個油門反應的選擇，像高性能跑車的馬力選項，至於LOW、MID及HIGH，則是用作微調低、中及高轉馬力輸出之用。因此這特別版是使用電子燃油噴注供油，而非化油器。
你可能會問，如果車輛馬力沒有增長，如此勞師動眾有甚麼用呢！事實上，標準版馬力已有26.8ps馬力，而這台經過廠方特別調校的特別版卻擁有超過30ps馬力。讀者可以比較標準版儀錶12,000rpm紅區及特別版14,000rpm紅區就知道分野。除此之外，儀錶內更設有檔位顯示，讓騎士清楚掌握正駛用的檔位，特別適合新手使用。
由於特別版的馬力有明顯提升，因此車身裝備也要升級，包括配備擁有下壓調校的倒立前叉及Brembo 2活塞卡鉗，配合同樣是Brembo的直泵剎車手泵，相信比標準版有更佳剎車效果。至於編織型鋼管車架、編織型鋁合金尾擔及水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門引擎等則維持不變，有關標準版250 R/S版試駕感受，可按這裡重溫。
 ●儀錶下設有DYNOJET，可使用十字批調校BASE，選擇三個不同油門反應，LOW、MID及HIGH，則是用作微調低、中及高轉馬力輸出之用，而特別版擁有超過30ps全馬力輸出。   ●特別版配備倒立前叉。     ●儀錶有檔位顯示，適合新手使用，車輛共有6檔。       ●標準版紅區頂只有12,000rpm，特別版高達14,000rpm。  ●擁有下壓調校的前叉。   ●原裝車使用BREMBO 2活塞剎車卡鉗。  ●使用BREMBO直泵剎車手泵。    ●水冷散熱系統。  ●單筒尾避震設有預載調校。  ●鋁合金編織型尾擔。   ●車輛採用尾排設計。    完－按這裡返回主頁
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