西班牙Puig RACE SIDE SPOILERS 新一代擾流空氣力學部件

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撰文：編輯部
資料提供：翔利車行
上載日期：2023-02-28

西班牙Puig RACE SIDE SPOILERS 新一代擾流空氣力學部件
R1 (2020-2023) 安裝片段

西班牙 Puig MT-09 Downforce Naked Side Spoilers 定風翼新貨供應 - 翔利發售

西班牙Puig定風翼—YAMAHA YZF-R6

Puig Downforce Spoiler 擾流器多款跑車型號熱賣中- 翔利發售

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西班牙Puig RACE SIDE SPOILERS 新一代擾流空氣力學部件
R1 (2020-2023)、ZX-10R(2021-2023) 現貨發售
CBR1000RR-R spoiler GP 接受預訂
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即使新一代的高性能超電擁有先進輔助系統，可以減少因輪胎打滑或車輪升起造成的問題。但車手在爭分奪秒的比拼期間，戰車起頭是無可避免；為此，DUCATI Motogp車隊花了巨資研發空氣動力學部件，在車頭兩則加裝擾流，車速越快，下壓力越大，以舒緩戰車起頭的問題，在直路加速時更穩定，自此MotoGP出現擾流潮。

2018 Puig Downforce Spoilers

西班牙Puig於2018已推出擾流定風翼的民用版

回看西班牙Puig電單車配件在KAWASAKI WSBK車隊協助下，於2018已推出擾流定風翼的民用版，提供多款熱門的公升級超級跑車款式型號，當時Puig民用擾流定風翼較為統一，主要是左右各一片橫向式飛翼狀及鰭狀的設計。

西班牙Puig RACE SIDE SPOILERS 2023新一代擾流空氣力學部件

廠方展示該部件在越高的車速下，能夠產生更大下壓力。不過跑車及街車在街道上使用定風翼，在車速不高的情況下，很難發揮功能其功效，相對而言，是可以在外觀上加特別觀感的個性配件。有翼冇翼？對許多車迷而言，當然係有翼特別搶眼啦﹗

由於2017年MotoGP新賽例禁止車身安裝具有擾流作用的飛翼狀及鰭狀等的部件。各隊MotoGP車隊不斷改良推新的擾流定的設計，將擾流製造成全新一體式包圍。現在擾流空氣力學設計已成為各隊MotoGP車隊的軍事競賽，不斷更新，務求提升擾流空氣力學，增強賽車的競爭力。

擾流空氣力學亦同時下放於各廠的新頂級市販版的跑車及街車上，如HONDA CBR1000RR-R Fireblade SP、KAWASAKI Ninja ZX-10R、Aprilia RSV4 Factory及Tuono V4 Factory、Ducati Panigale V4及Streetfighter V4、BMW S1000等等......因為除提升車輛高速時的操控外，外觀設計無欵更佳，深受車迷的歡迎，所以選用擾流空氣力學設計的新車，越來越普及。

雖然大部份新款跑車及街車更多用上擾流空氣力學設計，但是否代表掩沒了改裝配件市場呢？非也，只要新一代擾流空氣力學部件做得更大更精美，仿傚MotoGP賽車最新款的計，就必然可以得到超跑車主的垂青。

正如今次翔利西班牙Puig RACE SIDE SPOILERS 新一代擾流空氣力學部件備有R1 (2020-2023)、ZX-10R(2021-2023) 兩款現貨發售，還有CBR1000RR-R spoiler GP可以預訂，每款擾流部件都配合車與特點設計，各款都有專屬形態，而且每款均有多色選擇。另外，高速時所產生的下壓力亦各有不同，R1極速有4.2Kg/f、ZX-10R有6Kg/f及CBR1000RR-R則為7.8Kg/f，大家可以參考下方的廠方數據圖片，可以看到不同速度的下壓變化。