- 撰文:Adam
- 上載日期:2023-05-09
基本資料規格表
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2023 PGO TIG - 同級最大馬力跑羊 無論是以前的PGO G-MAX或新款PGO TIGRA,都是強調跑羊個性;最近,PGO公全新全TIG平地台綿羊,強調跑羊之餘,亦強調電子科技,而TIG其實是TECHNOLOGY(科技)、INTELLIGENT(智能)及GENIUS(天賦)的縮寫。
車廠每次公佈新車時,都會強調運用自家開發的技術,提升引擎的散熱效能,從而增加馬力輸出。PGO也不例外,還記得當年推出X-HOT的時候,便強調引擎採用特製鋁合金活塞,無論是耐磨及耐熱方面,均比一般活塞強,所使用的材質是由NASA(美國太空總署)研發。新款TIGRA誕生的時候,廠方則推銷高效能渦旋式冷卻技術(Vortex Cooling),利用渦旋式的氣流幫助引擎散熱,因而得出大馬力效果。
PGO TIG配置全新169.5cc水冷單缸單凸輪軸SOHC四汽門4V引擎,廠方表示這副引擎屬於第二代VORTEX引擎,散熱效能比第一代VORTEX引擎佳,能夠輸出17.8ps/8,000rpm最大馬力,而馬力重量比卻是7.58(馬力重量比是1匹馬力推動多少公斤車重,以TIG的135kg濕重除以17.8ps計算,數字是7.58),廠方就話無論是馬力,以及馬力重量比在同級中最強,換句話馬力最強,重量又輕,使操控及更加表現更佳。
車廠還表示TIG只有125綿羊仔身段,軸距短巧,在官方宣傳片中更顯示TIG的最大過彎傾角可達45度,如此大傾角是想告訴大家TIG非常好彎。為配合掟彎的靈活度,所以前及後採用12吋輪框。
電子科技方面,TIG配置5吋全彩智慧液晶儀錶,並且有兩個畫面給騎士選用,白底設計充滿賽車味。此外,騎士可以調校儀錶板角度,從官方短片來看共有三段角度調校,角度為15度,讓騎士以最佳角度觀看儀錶,非常實用,而屏幕還可以跟手提電話Apps連接,實際功能則有等車廠公佈。
據廠方介紹,屏幕還備有盲點監視功能,當騎士轉線打燈時,儀錶可顯示後方交通畫面,但該功能必須外加原廠車Cam才可使用;雖然儀錶備有胎壓顯示,可是騎士同樣需要另購胎壓感應器才可使用。
近年,防止尾輪打滑的循跡系統(TCS)已移植至綿羊身上,而大部份綿羊所採用的循跡系統只有開或關,雖然TIG都是使用Bosch系統,同樣有開或關選擇,可是在啟用狀態下還有Normal(正常)及Sport(運動)模式。如果編者沒有猜錯,前者介入更多,基本上不容許後輪打滑,安全度更高;後者介入更少,容許輪胎一定程度打滑過彎,馬力Cut得更少,過彎車速更快。廠方也強調循跡系統一旦介入不會完全斷油,以免後輪失去動力,它能夠精準地控制點火及供油量,讓輪胎安全地打滑,安全之餘,介入過程更暢順。
TIG的外型充滿肌肉感,車頭有個巨型散熱欄柵,行車時盡量吸入最大容量鮮風,為散熱水箱散熱,而車頭、車頭V字型日光燈、指揮燈及尾燈等等均是LED燈,車子還採用無匙著車,駕駛艙配置3.0 USB及TYP-C雙充電插頭。
掣動規格都有睇頭,前採用直徑245mm煞車碟配對向4活塞煞車卡鉗,後採用230mm煞車碟配2活塞煞車卡鉗,尾避震則提供5段軟硬調校。根據官方數據顯示,耗油量是1公升油可行駛38.4公里,相當慳油。
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