大山試用MICHELIN POWER CUP2-近乎光頭胎的賽車街胎 | 合法街道用輪胎

地址：香港九龍土瓜灣道94號美華工業中心B3地下
電話：852-2712-6779

MICHELIN POWER CUP EVO 小跑街跑輪胎 x 瀛車館車隊 - 挑戰日本及澳門250級賽事

MICHELIN輪胎由2016年開始全力贊助MOTOGP，已經有8年多了，亦由MOTOGP所提升的技術，漸漸應用於最新道路使用的輪胎上，例如適合大容量跑車/街車的POWER CUP2，還有近日贏車館帶去日本及澳門賽車使用的POWER CUP EVO 小跑車/街車輪胎。POWER CUP2與POWER CUP EVO 都是MICHELIN最熱門的街跑輪胎，兩者定位分別在尺寸上，POWER CUP2有180、190、200/55-17尾胎選擇，而POWER CUP EVO則有140、150、160/55-17的尾胎選擇，適合250、300、400cc等街車及跑車使用。

隨著疫情回穩及世界通關開放，瀛車館今年分別出戰日本及澳門路環賽車比賽，每地各有四站賽事，兩組賽事賽車均為HONDA CBR250RR，所以瀛車館帶了小跑使用的 MICHELIN POWER CUP EVO 街跑輪胎出戰，CUP EVO與CUP2採用相同的物料製造，不單可以街道使用，同時亦可以落賽車場比賽。

澳門路環賽車場有更多高低起伏的設計，而重點的收車位亦由4波落至2波，需要輪胎與煞車時的抓地方，亦比正常賽道要求更高，而MICHELIN POWER CUP EVO亦發揮著最佳抓地方，無論彎向與收車時的穩定性，都有出色的表現。

與澳門賽道不同，日本北陸富山賽車場煞車點比較少一點，但彎道亦較多，入彎傾角會更低，而POWER CUP EVO彎向表現同樣出色，基本上全日試車超過100圈，試車最後20多圈天氣轉壞及下著雨，CUP EVO亦發揮應有水準，當然濕地駕駛較乾地時有所保留，而試車全日不論乾與濕地駕駛均沒有出現任何失穩的情況。

瀛車館今年分別出戰日本及澳門路環賽車比賽，每地各有四站賽事

日本北陸富山賽車場。

澳門路環賽車場有更多高低起伏的設計。

CUP 2及 CUP EVO 兩者無論物料及胎紋都相約。

CUP EVO 最大都是 160/55-17尺碼，比較適合細車安裝，如250、300、400

2CT雙層物料製造。

澳門路環賽車場比賽後的POWER CUP EVO。

CUP EVO在日本試車超過100圈，如果街道使用亦十分耐用及十分咬地。

瀛車館兩組賽事很幸運地，分別取得季軍，希望下次亦有相同的好成績。

到正賽日有突發的天氣出現，當日溫度由上日23、24度，一下只下降至10度，亦下非常大雨。換上MICHELIN POWER RAIN 賽道專用雨胎，而此胎不會於街道上發售。

瀛車館今年分別出戰日本及澳門路環賽車比賽，每地各有四站賽事，兩組賽事賽車均為HONDA CBR250RR。

澳門路環賽車比賽相片。

本年8月份，瀛車館車隊亦會去鈴鹿細賽車場，鬥8小時耐力賽，對CUP EVO來說，到時的考驗更巨大。

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