- 撰文：Chario
- 車輛提供：文偉電單車中心
- 攝影：Hong
- 上載日期：2013-01-08
2013 MV Agusta Brutale 800－火速抵港
基本資料規格表
 MV AGUSTA相關內容 MV AGUSTA新車抵港速度非常迅速，早前在米蘭車展展的BRUTALE 800已運抵陳列室，而代理引進三種車身顏色供車迷選購。
MV AGUSTA近年動作頻頻，新車成功在中量級及公升級市場站穩陣腳後，車廠也宣佈今年正式重返國際賽；除此之外，車廠除了專攻傳統的跑車及NK市場外，也開始涉足Supermoto的範疇，早前在米蘭車展率先亮相的RIVALE 800，更奪得“Most beautiful bike of the show”獎項(最漂亮電單車大獎)，還未推出便已經先聲奪人。與此同時，車廠更宣佈將會推出BRUTALE 800，毫無疑問不論馬力及排氣量均比BRUTALE 675吸引。
.jpg) ●介紹BRUTALE 800，必須同時介紹Supermoto版的RIVALE 800，原因是她們採用相同的三缸引擎，此車早前更奪得意大利米蘭車展“Most beautiful bike of the show”(最漂亮電單車大獎)。
不論是BRUTALE 800還是RIVALE 800，也是使用同廠的直列3汽缸引擎，而新引擎的缸徑雖然跟675的79mm相同，但衝程卻由45.9mm增至54.3mm。從這方面來看，跟講求中、高轉輸出的675引擎相比，擁有較長衝程的新引擎相信可照顧低扭輸出方面的需要，使馬力輸出有更廣闊的Powerband，更適合日常駕駛需要。 除此之外，加大排氣量後的新引擎，馬力及扭力輸出由108.5hp/12,500rpm增至125hp/11,600rpm，扭力由6.63kg-m/12,000rpm增至8.25kg-m//8,600rpm。從rpm轉數的數字來看，新引擎的馬力及扭力比675來得更快更早，這點或許可以印證低扭改善的原因。還有1至6檔的波箱比例也是跟675一樣，但頭尾牙卻由前16尾43改為前16尾41。
雖然BRUTALE 800比675有更強馬力，但根據官方發佈的數據，這對兄弟同樣是167kg，馬力重量比例BRUTALE 800明顯佔優。雖然前後掣動跟675分別不大，但800的前避震卻由普通的43mm倒立前叉改為擁有全調校功能的前叉，而只有預載的尾避震也改用擁有全調校功能的單筒避震。
至於MV AGUSTA自家開發的MVICS電子系統，包括8段式調校的Traction Control(循跡系統)及不同馬力輸出選擇(Mapping)也一應俱全。
●隨著近年流行800cc中量級街車，MV AGUSTA也順應潮流，推出800版本，其馬力輸出毫無疑問比675更吸引，而小風擋上的BRUTALE 800，讓人分辦車輛是675，還是800。雖然車廠還有更大排及相同名字的BRUTALE 1090系列，但她們的風格及引擎規格(3缸與4缸的分別)有別，編者總認為3缸車是針對較斯文騎士而設。   ●代理一口氣引進三款顏色。     ●MV AGUSTA獨一無異的排氣管。   ●儀錶等跟675相同，但前避震擁有全調校功能，包括回彈、壓縮及預戴。    ● 使用電子油門的675，引擎還加入名為MVICS的電子控制系統，簡單來說集最先進電子科技於一身提升騎士駕駛技術及安全性，包括8段調校的Traction Control(循跡系統)及4個不同馬力輸出選擇(Mapping)，而其中一個Mapping車主必須額外購買廠方提供電子裝備才能自行調校，而右掣盒上是選擇按鈕。       ●水箱加油冷的散熱系統，前掣動是雙320mm浮動碟配Brembo放射式四活塞卡鉗，一對擁有全調校的MARZOCCHI 43mm倒立前叉。    ●3缸12汽門的引擎，排氣量是798c.c。  ●3缸當然是3活塞。   ●上半截是鋼管車架，中截為鋁合金車架。   ●相信車廠很快推出快速電子轉檔版本。  ●擁有全調校的單筒尾避震。  ●原裝尾牙比675版細兩齒。  ●前後輪胎的呎吋及闊度跟675相同。                    
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