- 撰文 / 攝影:Hong
- 車輛提供:RIDER SHOP LIMITED
- 上載日期:2023-09-07
基本資料規格表
2023 KYMCO Xciting VS 400 加入TCS循跡系統、KEYLESS無匙著車及超特大電子屏幕錶板的最新歐洲版本
2023 KYMCO AK550 PREMIUM 新增電動風鏡、定速巡航、新式keyless解鎖系統、彎道ABS等等的超級跑旅羊 第一代 KYMCO AK550 於2017年推出,她的出現顯而易見是挑戰跑羊一哥-YAMAHA T-MAX的地位。車身的裝備與對手看齊之餘,座椅下及駕駛艙的儲物空間顯得更實用,直2引擎還提供FULL POWER(全馬力)及RAIN(濕地)兩個馬力模式給騎士選用。經歷數年,最新升級版本的2023 KYMCO AK550 PREMIUM推出,除車身包圍更有所改變外,同時提升採用了新增電動風鏡、定速巡航、TCS系統、升級的彎道ABS、錶板 Noodoe導航系統、新式keyless解鎖系統及全新設計主控台等等,令新一代的AK550 PREMIUM功能更為完善,,結合高性能跑車化及跑旅車舒適實用的個性。
AK550 PREMIUM 定位於跑旅車,所以KYMCO廠方新電動風鏡,備有8.5cm的高低升降空間,騎士可在範圍內任意調校及定位,有效降低高速騎乘時迎面風的氣流干擾,提升騎乘舒適度。而新增的定速巡航,有利於高速公路時更輕鬆駕駛。 新式keyless解鎖系統有別於初代所採用的圓形轉盤,採用單一按鏈啟動,無匙著車功能,騎士只要隨身攜帶著晶片車匙,扭動旋鈕便可著車。配合下方全新設計主控台,可快速開啟油缸蓋、座位下空間、TRIP里程電腦及鎖軑功能,兩項改動目的是將操作變得更簡單便利。三段式溫手把及夜間顯示,應對冬季及寒冷天氣時使用。
●不可或缺的鋁合金車架,確保穩定的行駛性能。
AK550的車身線條雖然複雜,但層次分明,營造出鋼鐵般的身段,全車LED燈俱,大燈下的獠牙使車輛看起來更兇猛。AK550不只得個樣,裝備更達到跑羊級數,粗壯的鋁合金車架比一般綿羊採用的鋼管車架有更高的抗扭力,讓車輛在高速行駛及過彎時有更高的穩定性,並且具有輕量化優點。車廠表示,AK550 PREMIUM 成功達到前、後50/50的重量分佈比例,也是同級中擁有最低重心的跑羊,配合785mm低座高設計,有利更佳的彎向表現。
升級採用AIBS進階車輛煞車系統(即彎道ABS)
AK550 PREMIUM的整個底盤還包括採用名為Horizontal Trailing Arm的尾避震,即是說設於車身左側的單筒尾避震連接鋁合金車架及尾擔,而非設於車底或採用傳統的中置式,按官方說法有更佳吸震效果,讓輪胎在任何情況下更貼地行駛。此外,AK550採用直徑倒立前叉,但沒有調校功能。煞車系統則採用一對BREMBO 4活塞煞車卡配一對270mm浮動煞車碟,尾是260mm煞車碟。新款AK550 PREMIUM同持加入TCS踲跡防滑系統,減輕輪胎打滑狀況﹐並同時升級採用AIBS進階車輛煞車系統(即彎道ABS),在彎道中也能提供制動控制,提高穩定性及制動效果。
●水冷直二引擎採用CVT無段變速,但採用與棍波車相同的濕式多片離合器,可減低馬力流失。為了讓AK550達至底重心及短輪距,因此採用乾式油槽(儲存機油的油底不是設於引擎底,需另找位置設立儲存油機)。
●與一般細排綿羊不同,CVT無段變速設於車身右側。
馬力輸出成為AK550的重點,水平擺放的550c.c.水冷直2雙凸輪軸8汽門引擎,FULL POWER(全馬力)模式輸出達到51ps/7500rpm,RAIN(濕地)模式亦有46ps/7500rpm,擁有同級最高馬力。而採用名為Cross Plan設計的曲軸讓一對活塞輪流一上一下壓縮氣油及排走廢氣,這有助抵銷一對活塞上下運作產生的震盪,讓馬力更暢順地輸出。傳動方面雖然同樣使用CVT無段變速,可是配置了濕式多片離合器再透過皮帶把馬力傳至尾輪上,優點是馬力流失更少及更直接。
LED頭燈及LED指揮燈。
左邊儲物箱,內置USB充電位。
33.15公升大型實用置物空間,可放一頂全面頭盔及另加一頂開面頭盔。
2023 KYMCO AK550 PREMIUM抵港備有黑色及銀色。
每車附有兩條 KEYLESS 無匙著車。
新式keyless解鎖系統有別於初代所採用的圓形轉盤,採用單一按鏈啟動,無匙著車功能。
上一代KEYLESS選用圓型圓形轉盤。
全新設計主控台,可快速開啟油缸蓋、座位下空間、TRIP里程電腦及鎖軑功能。
三段式溫手把及夜間顯示,應對冬季及寒冷天氣時使用。 提供泊車手掣。
新電動風鏡,備有8.5cm的高低升降空間,騎士可在範圍內任意調校及定位。
新增的定速巡航。
上一代左掣盒。
電動風擋上下調校掣,在駕駛時亦可輕鬆調校。
MODE 模式轉換掣。
左右牛角備有4段可調校距離。
油缸容量14.5L
BREMBO 4活塞煞車卡配一對270mm浮動煞車碟。
名為Horizontal Trailing Arm的尾避震,即是說設於車身左側的單筒尾避震連接鋁合金車架及尾擔。
●馬力經由濕式離合器再由高耐用度的皮帶傳至尾輪,輕量化的合金尾擔造工精美。
260mm煞車碟配煞車卡鉗。
●座高只有785mm。
可調式靠,舒適座墊設計,兩側備有碳纖維花紋。
座位下空間備有輔助LED燈。
LED尾燈及內置式LED指揮燈。
LED尾牌燈。
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