SUPER CUB 125 最後2部 (藍色及黑色各一部) 特價HK$49,800 瀛車館 Auto Bike J.P.

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HONDA的MSX及MONKEY都是棍波車，也是迷你車，而不久前推出的DAX同屬迷你車，但是使用了半自動波箱，所以停車、起步及慢駛都無須吊極力子，升檔及拖波也無須扣極力子，因此不會發生死火情況，就連持有自動波牌的騎士都可以駕駛。雖然DAX又稱ST 125，但風冷單缸引擎實際是124cc，所以只容許在市區行駛；雖然如此，仍無阻喜歡迷你車的騎士購買，用作收藏或市區代步。

(左)2023 HONDA DAX ST125，（右）2014 HONDA MONKEY  50cc熊本熊版。

講起迷你車，HONDA MONKEY絕對是日本迷你車的先鋒，她不僅是HONDA的代表作，也是經典中的經典，而第一代MONKEY－Z50M（49cc）於1967年誕生後，HONDA逐於1969年推出另一款迷你神作DAX ST50（與MONKEY相同49cc），以今日角度來看屬於JDM；另外，HONDA還為外國市場推出DAX ST50、DAX ST70及DAX ST90出口版，除了輪距及最低離地距與日本本土版有分別之外，出口版更採用Scrambler(越野)風格的排氣管，換句話排氣管吊在座椅下，在越野路行駛可避免擊傷排氣管；事實上，DAX出口版是一款專攻林道的迷你車。

HONDA之所以在69年推出DAX，原因是MONKEY誕生後廣受外國騎士歡迎，可是MONKEY的體型對外國人來說實在太迷你，輪框也較細(初代MONKEY採用5吋輪框，其後採用8吋輪框)，因此HONDA推出體型較大的DAX，以滿足歐美騎士的要求。

在結構上，DAX採用T字型的鐵製車架，而油箱、電池及電線等等均塞進車架內，MONKEY則採用鐵管車架，所以兩款車有截然不同的風格。到了1972年，HONDA加推DAX ST90版（90cc），截止90年代中，DAX步入停產命運，而50cc的MONKEY延至2017年才停產。雖然如此，HONDA隨即發佈新款MONKEY 125，到了2022年發佈今次介紹的DAX ST125。

元祖1969 HONDA DAX

2023 HONDA ST 125 DAX是一部擁有越野風格的迷你車。

DAX的外型就像短腿長身的臘腸狗，因而得其名。

配上傳統HONDA Logo，充滿懷舊味。

4前速半自動波箱則來自HONDA SUPER CUB 125，騎士不用扣下極力子桿，只要踩波棍便可以轉檔。(在香港持有自動波牌都可以駕駛)

採用LED頭燈、LED指揮燈及尾燈，與新MONKEY相同。

儀錶及軑把等等都是來自新MONKEY。

220mm鑽孔碟配兩活塞卡鉗，附有採用IMU(慣性測量系統)協助ABS介紹，31mm倒立前叉，前後均採用12吋輪框。

T字型鐵製車架。

124cc 風冷四衝程單汽缸兩氣門引擎。

電鍍排氣喉。

電鍍風鼓外殼，與1972 ST90 DAX設計大致相同。

雙筒油壓避震，行程120mm。

190mm鑽孔碟配單活塞卡鉗。

座高775mm。

電鍍乘客手挽。

1969 ST50/70 DAX Honda

1972 ST90 Mighty DAX

1973 CY50 Nauty DAX

1981 DAX Honda

2023 ST125 DAX

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