2024 HUSQVARNA TE150 全新款輕量級二衝電噴型號

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撰文 / 攝影：Hong
車輛提供：騎士自家店
上載日期：2023-10-11

基本資料規格表

2024 HUSQVARNA TE300 PRO 及 FE350 PRO 更專業版越野電單車登場 - 現正接受預訂

2024 HUSQVARNA TE300

同系最強二衝電噴越野電單車

2024 Husquvarna TC125 加入電子燃油噴注及E-Start輕鬆起動的2衝越野賽車二衝程TC125/250系列接受預訂

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2024 HUSQVARNA TE150 全新款輕量級二衝電噴型號

HUSQVARNA ENDURO TE/FE系列有2衝程的TE150、TE250、TE300與及4衝程的FE250、FE350、FE450及FE501等等，共有7個型號。來到2024年款，HUSQVARNA作出全方位精心打造，改動的地方包括引擎、車架、副車架、尾膽、LED大燈、前後避震系統，裡裡外外重新的設計，務求全面提升性能與更靈活的操控感受。今次介紹入門新手適合的2024 HUSQVARNA TE150 新車。

雖然香港電單車的發牌制度可以容許新出牌人士出任何排氣量的電單車，沒有其他地方排氣量的限制，有不少人抱有大買大的心態，免除日後升級的煩惱及駛費。如果已經良好技術的新牌人士，當然沒有問題，但一般新手應則避免上述有大買大的想法，因為新手而言，大排氣量強勁的電單車或許較難駕馭，更容易發生意外。所以按部就班，新手是出較細容量的車款練習，待技術更成熟時升級，才更安全實際。而HUSQVARNA二衝電噴型號分別有TE150、TE250、TE300，就是針對車手技術需求可制定。

2024 HUSQVARNA TE150 ENDURO 車身選用簡潔的瑞典風格圖案，配色簡約鮮明。

HUSQVARNA 二衝電噴系列入門的是TE150，擁有更線條的動力輸出，定位適合新手學習的型號。TE250動力比TE150強勁，是系列中馬力與重量比最平衡進階之選。而TE300則是同系最強的型號，平穩而強大的動力傳輸，是HUSQVARNA世界越野耐力賽使用的比賽型號，適合技術高階的騎士乘騎，發揮它出色的性能。

HUSQVARNA 打造越野電單車理念一致，上述TE150、TE250、TE300三車基會本採用不同排氣容量的引擎外，絶大部的裝備都是一裝，只是TE150因應較細的排氣輸出，因而選用較細的排氣喉鼓而已，各車用料同樣上乘。

更快更聰明
TE150、TE250及TE300 這三款2衝程車型均採用全新第二代TBI燃油噴注系統﹐發展成熟環保慳油反應準確敏捷，可提供一流的駕駛性能，而此項創新技術用電子排氣控制系統取代了傳統的動力閥，由以往機械離心式改為電腦控制，使用不同MAP馬力模式輸出由電腦控制排氣閥開關時間，有效控制動力輸出時機及廢氣排放控制，可在每個檔位提供可預測和量身定制的動力。

143.9c.c.水冷二衝程單汽缸引擎。

TE150/TE250/TE300 全新第二代TBI燃油噴注系統發展成熟環保慳油反應準確敏捷。

新款前叉專為耐力賽嚴酷激烈騎行而設計及開發，配備了的WP XACT Closed Cartridge封閉盒式筒形彈簧前叉，可減低避震油起泡的情況，從而提供始終如一的穩定性能。從68mm行程中增加了一個新的液壓止動器，但重著陸時非常有效。前叉頂部及底部均有可免工具的調節器，可快速輕鬆地更改下壓及回彈設置。

全新WP XACT尾避震比上一代款式輕了100g及短了15mm，但行程仍保持300mm不變。可免工具快速輕鬆調較回彈、高低速下縮，當然亦有無段絞牙的預載調校，全方面調較。尾避震配備優化的減震活塞，低摩擦密封組件及經過改良的連桿系統，可確保一致的回彈、吸震及舒適效能。

專為耐力騎行而設計的最新高水平性能的BRAKTEC製動系統，同時選用了新的掣動卡鉗、新的煞車板、新的控掣桿、新的煞車喉管及前260mm、後220mm波浪形煞車碟，帶來靈敏穩妥及在所有條件下實現完全控制的掣動效能。全新高品質的BRAKTEC離合器系統，可確保均勻磨損，可靠靠且幾乎免維護的操作及在各種條件下的完美調節。

久經考驗的銘鉬鋼管車架針對2024年款進行改進，車架繼續提供先進的幾何形狀，利用先進的縱向及扭轉彎曲特物性，提供優良的操控感、能量吸收及出色的直線穩定性。並重新設計堅固的防滑板，提供保護車架與引擎的效用。新型兩件式複合副車架(60％聚酰胺及40％鋁製)，總重量僅為1.8kg，屬輕巧而出色強度及耐用性的副車架，可提供出色的操控性及舒適性。新型中空壓鑄鋁搖臂採用單塊鋁材製成，改進鑄造工藝製成，較舊款減190g重量的同時，並實現最佳的剛度。

選用DID黑色高強度合金輪框，配合MICHELIN ENDURO越野輪胎，可在各種地形上提供卓的抓地力。新款改用LED頭盔，可提供約舊款3倍的光亮輸出，大大提夜間的能見度。而新款的腳踏皮經最先進的計算流體動力學，尺寸稍大，騎士腳踏時更為穩妥。而全新透明奶白色油箱符合人體工程學設計，與車身完美結合。而2024 HUSQVARNA ENDURO 車身選用簡潔的瑞典風格圖案，配色簡約鮮明。

2024 HUSQVARNA (左)TE250、(中)TE150、(右)FE350 同時抵港。

新款改用LED頭盔，可提供約舊款3倍的光亮輸出，大大提夜間的能見度。

LED尾燈。

電腦控制分離式2T油泵，唔使溝油，電腦自動調節油量，減低消耗或積炭,最好保護引擎。

2衝油缸入口偏右的全新設計，這是考慮了落側架車身傾斜時，2衝油缸入口會維持中間的位置的細心定。

由以往機械離心式改為電腦控制，使用不同MAP馬力模式輸出由電腦控制排氣閥開關時間，有效控制動力輸出時機及廢氣排放控制，可在每個檔位提供可預測和量身定制的動力。

全新高品質的BRAKTEC離合器系統，可確保均勻磨損，可靠靠且幾乎免維護的操作及在各種條件下的完美調節。

專為耐力騎行而設計的最新高水平性能的BRAKTEC製動系統。

專業的ProTaper軑把，降低重量並提供一流的強度及卓越的舒適性。

260mm菊花碟配兩活塞卡鉗。

選用DID黑色高強度合金輪框，配合MICHELIN ENDURO越野輪胎，可在各種地形上提供卓的抓地力。

新款前叉專為耐力賽嚴酷激烈騎行而設計及開發，配備了的WP XACT Closed Cartridge封閉盒式筒形彈簧前叉，前叉頂部及底部均有可免工具的調節器，可快速輕鬆地更改下壓及回彈設置。

143.9c.c.水冷二衝程單汽缸引擎。

全新設計中缸配合可更換內襯的盤頭，將來可更便宜地升級不同壓縮比的盤頭內襯提升扭力。

油缸容量8.5L，全新透明奶白色油箱符合人體工程學設計，與車身完美結合。

引擎保護底殼。

全新WP XACT尾避震比上一代款式輕了100g及短了15mm，但行程仍保持300mm不變。

尾避震全手動高、低速下壓調校。

尾避震全手回彈調校。

多連桿尾避設計。

220mm菊花碟配單活塞卡鉗。

新型中空壓鑄鋁搖臂採用單塊鋁材製成，改進鑄造工藝製成，較舊款減190g重量的同時，並實現最佳的剛度。

選用DID黑色高強度合金輪框，配合MICHELIN ENDURO越野輪胎，可在各種地形上提供卓的抓地力。

新款的腳踏皮經最先進的計算流體動力學，尺寸稍大，騎士腳踏時更為穩妥。

2024 HUSQVARNA TE150 規格表
呎吋 SIZE
全長	-
全闊	-
全高	-
軸距	-
座位高度	952mm
最低離地距	359mm
乾重	100.2kg
油箱容量	8.5L
引擎 ENGINE
引擎模式	水冷二衝程單汽缸
排氣量	143.9c.c.
最大馬力	-
最大扭力	-
壓縮比	-
缸徑x衝程	-
供油系統	電子燃油噴注
前傾角	-
拖曳距	-
驅動模式	錬條
波箱	濕式多片6前速
車身 CHASSIS
車架型式	鉻鉬鋼管雙搖籃車架
前懸掛系統	48mm WP Xplor倒立前叉，全功能調校(300mm行程)
後懸掛系統	WP XACT單筒彈簧避震，全功能調校(300mm行程)
前制動系統	260mm菊花碟配兩活塞卡鉗
後制動系統	220mm菊花碟配單活塞卡鉗
前輪胎	90/90 - 21
後輪胎	140/80 - 18